 2005-11-04 17:49:25
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Post #531
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 光远
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回复： 行在北疆，美在边境---东北内蒙旅行记录 中午在东乌珠穆沁旗（当地人东乌珠旗）午餐，然后继续出发，出城就是修路地段，尘土飞扬，前面的车走过后，昏天地日，完全把视线给遮住，看来去锡林浩特必须绕道才行，这使我想起昨天北京人行路的建议，这样直到拐上去西乌珠穆沁旗（当地人西乌珠旗）的路时，才又回到柏油路。它也是条苏木路，但等级却像是省道，所以１００多公里的距离只用了一个小时，我们没有在西乌珠穆沁旗停留，因为东西乌珠旗都很小，没有什么可看的，倒是“旗界”还有些特色。又用了一个多小时，大家到达锡林浩特。 |
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2005-11-04 17:50:06
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Post #532
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光远
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东西乌珠旗之间的苏木路 
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2005-11-04 17:50:50
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Post #533
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光远
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西乌珠穆沁旗街景 
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2005-11-04 17:51:32
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Post #534
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光远
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“旗界” 
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2005-11-04 17:52:34
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Post #535
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光远
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“雨带” 
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2005-11-04 17:53:45
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Post #536
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光远
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锡林浩特是地级市，我感觉比海拉尔要小些，和满洲里差不多大，市中心广场的贝子庙是我们这次形程中的一个游览项目，要门票20元，考虑到它已经被商业设施所包围，而且在广场上几乎就能看到它的全貌，最后大家决定不进去了，只是在门口照相了事。原本计划今天住在这里，但现在只有６点，离天黑尚早，况且CRV和老杨没有游览阿尔山景区，现在已经到了二连浩特，并且为我们安排好了明天去蒙古国的行程，所以最后决定还是继续赶路，晚上到二连再住。 锡林浩特街景 
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2005-11-04 17:54:18
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Post #537
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光远
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贝子庙 
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2005-11-04 17:55:57
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Post #538
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光远
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还有300公里的路，如果按照白天的速度，最多四个小时就能到达，出城还是好路，但不久我们就碰到了修路地段，其实新路已经修好，只是用土堆堵上不让上，看到当地车在上面狂奔时，皇帝曾试图找缺口上去，但晚上视线不清，往往是上到一半，车陷到土里，又得推车，最后只得老老实实跟着大车走。 锡林浩特到阿巴嘎旗的部分路况 
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2005-11-04 17:57:00
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Post #539
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光远
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过阿巴嘎旗时，当地人的口音已经是山西味了，而在1００公里前的锡林浩特还是东北味，也不知道当地的人口是怎样流动的，接下来的路况都是宽阔的二级柏油路，皇帝不是飙起车来，只是不久天空出现闪电，狂风大作，车被吹的飘飘的。就在这种状况下，他们还不时停车拍闪电的照片，我也不时被这种气氛所感染，这里上一张闪电的照片。 闪电的照片 
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2005-11-04 17:58:07
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Post #540
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光远
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离二连还有20公里时，车的里程表总数达到３０万公里，七年来，经过风风雨雨，走了这么多路，车况还行，捷达车质量真是过硬，留张照片吧，作为以后的记忆。已经是晚上11点了，但二连市区仍然不冷清，饭馆还没有关门，住进CRV帮我们订的酒店，并交了明天去蒙古一日游手续费，导游告知我们明天１０点才出发，看来明天可以睡个懒觉了。 ３０万公里 
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2005-11-05 23:19:37
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Post #541
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《喧哗与骚动》
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一天就从阿尔山干到二连浩特了，PFPF。看来从满洲里到锡从浩特的路还是可以的，打消了疑虑。 一、从满洲里到二浩特，你先后穿越了呼份贝尔大草原和锡林郭勒大草原。这两大草原，是目前中国保存最好的草原。特别是在东乌旗靠近外蒙地带，草场和牧民的原始文化保存较好，还能看到住蒙古包的牧人。再往西走，就要荒凉了，牧民的生活也汉化了。 二、内蒙很多旗是都佐以方位、色彩命名，同地理、历史、军事有关。比如正兰旗、白旗、镶黄旗。比如乌兰特前、中、后三个旗。当地人将东西两个乌珠穆沁旗，分别简称为“东乌旗”、“西乌旗”。将苏尼特左、右两个旗，分别简称为“东苏旗”、“西苏旗”。或干脆就叫东苏、西苏。 三、锡林浩特是个很重要的城市，解放初期的移民多数是有军队和工业背景，所以人们说的话较普通（听起来接近东北口音）。锡林浩特往西，无论是小地方，还是大都市呼和浩特、包头，汉族在此扎根很早，远至清朝中期，这些移民多数是晋陕人，做生意的，流放的，闯世界的。所以生活习惯、语言，都是晋陕味。 如果坐着马车穿越这条线，昼行夜伏，扎营于夜的草原，燃一堆篝火，烤着羊腿。可能会有另一种感受。 |
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《喧哗与骚动》 于 2005-11-05 23:30:24 编辑
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2005-11-07 23:38:37
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Post #542
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蚂蚱之秋天
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一口气看到现在,我已经成为光远大哥的粉丝了,哈哈,昨天也是一气把光远老师的西藏看完,看到凌晨两点多啊,欲罢不能了,盼望新作中 |
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2005-11-09 01:37:46
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Post #543
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平子
阿ＲＡＹ
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其实在内蒙最有蒙古味的就是东西乌．那里有内蒙最好的草原．有好吃的大尾羊．可以在蒙古包里大口的喝酒．大快的吃肉（手把肉）．可以和蒙古人一起去打猎． 在东乌的满都宝力格苏木，就是＜狼图腾＞所描写的地方．可惜你们一天就从阿尔山赶到了二连，真的应该好好去品味一下  
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2005-11-19 20:52:50
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Post #544
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《喧哗与骚动》
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顶上来鞭策一下。 |
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2005-12-14 00:36:11
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Post #545
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outer
BH7JRC
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光远GG，怎么变太监啦！？ |
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2005-12-14 12:30:19
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Post #546
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右 派
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光远 wrote: 离二连还有20公里时，车的里程表总数达到３０万公里，七年来，经过风风雨雨，走了这么多路，车况还行，捷达车质量真是过硬，留张照片吧，作为以后的记忆。已经是晚上11点了，但二连市区仍然不冷清，饭馆还没有关门，住进CRV帮我们订的酒店，并交了明天去蒙古一日游手续费，导游告知我们明天１０点才出发，看来明天可以睡个懒觉了。 ３０万公里 ---------------------谁敢开30万km的日本车出来旅行?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 气死日本仔 德国佬好野 国车也加把力 |
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2005-12-14 22:23:54
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Post #547
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光远
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outer wrote: 光远GG，怎么变太监啦！？ 这些天一直瞎忙，功课拉下了。 一定加紧补上，争取在年前完成！ |
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2005-12-14 22:59:04
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Post #548
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光远
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7月3１日二连浩特—扎门乌德-二连浩特--苏尼特右旗-四子王旗--呼和浩特 384公里 1426 二连浩特 二级路 10298 110 27.78 3.96 120.00 换机油 1632 苏尼特右旗（赛汉） 修路 10415 101省道259公里处 1945 四子王旗 二级路 10601 128.00 换机油 2109 呼和浩特收费站 二级路 10682 10 我对二连浩特概念上的认识来自铁路口岸，北京到莫斯科或乌兰巴托的国际列车在这里出境，因此一早起来我首先跑到火车站。相对于宽敞的候车室来讲，这里的旅客非常稀少，整个车站显得冷冷清清。看一下火车时刻表，发现二连站每天只有一班火车，国际列车不是每天都有，每星期才有一班北京到莫斯科和乌兰巴托的列车，火车票到不贵，到莫斯科的包房卧铺票才１4００多元，这可是7000多公里的路程啊。 二连火车站 
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光远 于 2005-12-14 22:59:39 编辑
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2005-12-14 23:00:10
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Post #549
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票价表 
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2005-12-14 23:02:14
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Post #550
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光远
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和大多数北方城市一样，二连浩特的街道呈棋盘状，道路全是正南正北，东西走向，走在上面，根本不会迷路。城市的道路很宽，但路上人很少，使得路边的建筑物显得孤零零的城中有两个大市场，一个是出售中国产品的，规模很大，里面人流如潮，另一个是出售俄罗斯蒙古商品的，显得较冷清。不经意走进居民区，看到的都是些小平房，不过这里人气要旺一些。 城市的道路很宽，但路上人很少 
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2005-12-14 23:03:50
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Post #551
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光远
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出售中国产品的市场 
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2005-12-14 23:05:11
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Post #552
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光远
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出售蒙古，俄罗斯产品的市场 
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2005-12-14 23:06:20
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Post #553
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居民区 
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2005-12-14 23:09:05
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Post #554
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二连浩特不大，开车十分钟就可以转遍，看到时间尚早，我找到一家修车铺换机油，从哈尔滨到这里车已经走了７０００多公里了，应该做个小保养了，捷达车的配件到处都是，工人做事也快，不到１０分钟就搞定了。10点钟，导游终于领我们过关了，首先穿过漂亮的二连海关，然后上旅游巴士，穿过国门，大概走了５００米，下车，进入破旧的蒙古海关盖章，继续上原来的巴士，就算是进入蒙古国了。 二连海关 
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2005-12-14 23:11:17
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Post #555
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