2006-01-25 19:35:18 |
Post #51
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Ivanopulo |
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2006-01-25 19:35:40 |
Post #52
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Ivanopulo |
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2006-01-25 19:36:18 |
Post #53
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Ivanopulo |
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Ivanopulo 于 2006-01-25 19:41:12 编辑
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2006-01-25 19:37:23 |
Post #54
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Ivanopulo |
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2006-01-25 19:37:43 |
Post #55
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Ivanopulo |
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2006-01-25 19:38:08 |
Post #56
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Ivanopulo |
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2006-01-25 19:38:25 |
Post #57
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Ivanopulo |
17图 |
2006-01-25 19:38:44 |
Post #58
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Ivanopulo |
18图 |
2006-01-27 10:56:44 |
Post #59
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瑞欣 | 受益非浅,谢谢 |
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2006-02-13 01:30:33 |
Post #60
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Aaron Zeng |
Ivanopulo wrote: 还需要在船上进行工作,有很大的耗电量所以要加装风力发电机,来维持三台计算机+卫星网络系统的运转,每小时耗电500w;需要几个电瓶和一台可移动式微型风力发电机; 你的电脑等设备得是船用的,否则盐分和潮湿是个大问题 不过我觉得用专用的带空调的舱也许会没问题,因为石油平台上生活模块里的 普通家电均运转正常。 |
2006-02-13 21:14:24 |
Post #61
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Aaron Zeng |
我倾向于楼主造一条大点的钢质内河游艇,工作、休息都更舒适。 我始终认为小型海上游艇舒适性是不够的,三十米、四百吨的船在四级风浪中都够呛,能把人摇晃散了,十中有八会吐!更别说十来吨的小船。 缺少淡水的日子也是很痛苦的! 内河游船就比较悠闲,而且大多数河出了市区都很干净。如果设计的尺寸能通过桂林的灵渠运河,珠江、长江、太湖、京杭大运河、可游区域也照样很广。游个几年不成问题。 讲运动,挑战,那是大海强些,讲休闲还是内河舒坦。 等咱有了钱,嘿嘿,就整一条,载上一家老小游船河。 |
Aaron Zeng 于 2006-02-14 00:08:33 编辑
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2006-02-13 23:59:46 |
Post #62
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Aaron Zeng |
内饰 |
2006-02-14 00:02:06 |
Post #63
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Aaron Zeng |
舱顶阳台 |
2006-02-14 23:04:18 |
Post #64
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Trawler | European Canal Boat. 有意思,可惜国内的大部份河流缺少了Pub与River Side Restaurant,而且国内大部分地方暂时还没对私人游乐船只开放。 |
2006-02-17 18:49:40 |
Post #65
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Ivanopulo |
2月初已经向巴伐利亚船厂下了订单, 39尺的 预计明年初,在 符拉迪沃斯克港交船,哈哈 内河游艇就不考虑了,还是环游列国更有吸引力 下半年还得自己搞个小公司赚船的尾款,TMD,家底都拼光了 |
2006-02-18 08:52:20 |
Post #66
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Trawler |
Ivanopulo wrote: 2月初已经向巴伐利亚船厂下了订单, 39尺的 预计明年初,在 符拉迪沃斯克港交船,哈哈 内河游艇就不考虑了,还是环游列国更有吸引力 下半年还得自己搞个小公司赚船的尾款,TMD,家底都拼光了 恭喜恭喜!看来楼主是有米之人!原本还想向你推荐一艘叫Passport的Sailboat.以前是在台湾生产出口美国,口碑不错,现在的Tooling好像搬来大陆,有没有生产我还不太清楚。 看来楼主是打算自航回家享受一下惊涛骇浪?39尺是一个不错Size,若你对帆船认识不深我觉得你最好请一个有资格Yacht Surveyor. 若船厂收费不搞的话, 远航必须的设备最好还是在船厂安装好。如电子导航,通讯,充电,报警,消防,求救,救生等设备。通常这些设备都是Options。 |
2006-02-18 14:30:24 |
Post #67
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小心翼翼 | 楼主想到就干,牛人,我买不起帆船只好买小艇啦 |
2006-02-18 15:52:45 |
Post #68
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独啸山林 |
Trawler wrote: 原本还想向你推荐一艘叫Passport的Sailboat.以前是在台湾生产出口美国,口碑不错,现在的Tooling好像搬来大陆,有没有生产我还不太清楚。 是不是这个厂呢: http://www.land-ocean.net/china/home.htm |
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2006-02-18 20:47:05 |
Post #69
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Ivanopulo |
http://www.bavaria-yachts.com/39/indexnew.htm 就是这个 但我订的是空船,因为他们配的东西不怎么样; 我准备自己在计算机上编写软件和驱动,单出去买雷达天线,自己用计算机模拟雷达图形;自己编写能省不少钱,哈哈 39尺是单独舵轮的, 再大的就是双舵轮了 |
2006-02-19 14:58:45 |
Post #70
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cc10 | 羡慕楼主的洒脱和及时享受生命的生活态度,但效仿你的选择,前者可以做到,后者还要看实力了,我是只有羡慕的份 |
2006-02-23 17:53:42 |
Post #71
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Aaron Zeng |
Ivanopulo wrote: http://www.bavaria-yachts.com/39/indexnew.htm 就是这个 但我订的是空船,因为他们配的东西不怎么样; 我准备自己在计算机上编写软件和驱动,单出去买雷达天线,自己用计算机模拟雷达图形;自己编写能省不少钱,哈哈 39尺是单独舵轮的, 再大的就是双舵轮了 楼主的船准备入哪儿的籍啊? 自造的雷达船检局、海事局认不认啊?可别因此出不了海啊。 船上的重要设备都是要有船检认证的,不是可以随便乱来的,毕竟人命关天。 楼主的改装计划最好和专业人士商议一下,免得劳神伤财。 |
2006-02-23 20:22:53 |
Post #72
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Ivanopulo |
准备将船籍放在 我的百慕大离岸公司名下 恩, 你提醒得是,我应该叫销售商派工程师来给我安装,雷达和船厂装备的那种是一个牌子的,只是型号先进较多,船厂配的那个是最低的型号; |
2006-02-23 22:08:27 |
Post #73
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Trawler |
To 独啸山林: 并不是山头的陆洋,他们暂时应该还没有这能力。 To Aaron Zeng: 你说的船检认证设备只适合在国内入籍或入级的船舶。但现在很多国外生产的游艇上的设备都没有船检认证,国外很多国家对游艇的管制是很松,有些是松的没法想象。 To Ivanopulo: 你可能对Aaron Zeng问题没理解好,Boat Ownership 与Home Port的两个概念。 游艇上的Elecronics是有很多选择的,你的船所在的厂应该是用英国Raymarine,Raymarine的Elecronics在欧洲的游艇上的占有率很高。在北美就是Raymarine与日本的Furuno各分天下,另外还有别的牌子如Simrad, North Star,JRC, Si-Tex,Koden等。我个人认为Raymarine是User Friendly。而Furuno比较Professional。 若你想用Computer Software Electronic, Nobletec在北美的市场占有率很高 |
2006-02-23 23:05:34 |
Post #74
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Ivanopulo |
FURUNO ELECTRONICS 是这个牌子,4700块USD ,我在研究看看能不能用 数学软件来获取天线的信号模拟出图形来,如果成功了,4700就省了。其他的几个都比较好办,直接编个接收信号的单片机,再用数学软件就可以直接模拟,它们包括(自动驾驶仪、GPS、自动海图等), 兜里没钱呀,只有自己干点编代码的体力活了;光买几个不同的天线,就是我的想法,哈哈 港籍我就不要了, 我也不想到陆地上来了生活了, 所以以后会换着港口的漂, 只要能卫星上网,我在哪都一样,呵呵, 我想第一个想去的就是日本, 准备绕到大阪港登陆,去十仁医院整整容,移植点胡子,我一生最喜欢络腮胡子,可惜现在只能移植成络腮胡子了,那才有点海盗的样子,哈哈哈哈。 |
Ivanopulo 于 2006-02-23 23:07:29 编辑
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2006-02-23 23:31:42 |
Post #75
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Aaron Zeng |
我是络腮胡子阿,但有胡子没钱,跟楼主换换就好了,哈哈 我做过一艘32米的铝质帆船,现在在搞100‘的动力艇,都是要入级的,分别是ABS和LR,还有MCA不少其他安全规范。挺严的 关于不入级的小型私家游艇,也还是有不少安全指导的,比如美国小艇协会的ABYC。 对于一些挂方便旗的船来说,约束虽然少些,但未必就是好事,那些小国家只管收钱,别的能不管就不管。 毕竟人命关天,楼主还是小心为上,那些经验可是人命换来的。而且安全的规范的船二手价值也高。 |
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