 2020-01-06 20:18:28
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Post #154
Re: 南极洲之企鹅巡游（2019.1.21-2.14）--记自行 ... |
 老崔PAUL
热爱运动，热爱户外 
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Re: 南极洲之企鹅巡游（2019.1.21-2.14）--记自行 ...
中秋sandy wrote: 说实在的，这是一个颇为纠结的行程，从17年11月支付定金后到出行前，由于收集的信息越来越多，令到内心不免忐忑，常常自问：能应付这么特殊的旅程吗，在海上飘荡两个星期撑得住吗，这可是探险旅游项目，是不是参加得有点鲁莽了？ 南极并不难及？尽管南极旅游对于旅游爱好者来说并不陌生，说不难及是做南极旅游业务的人说的宣传语罢了，毕竟令越多人想去生意越好做。然而于我，一个经常自由行的旅游爱好者来说，除了不菲的船票价格，南极旅游更需要具备良好的身体素质和心理素质，一旦登船，除非遇到生命威胁，否则那怕不适应这十几天都要在船，行程不会为个人作调整的。因为出发前要与船方签署一堆文件，这是一个非常规的旅程和活动。说它是老少皆宜的旅游项目我是不敢苟同的。因此，我此行的游记，以如何防晕船来展开。希望为‘心已动身却迟迟未动’的人提供些许实用信息和经验。至于签证、行装以及相关的南极旅游知识等等网上搜一大把，就不累赘了。 先看看下图，展示着南极大陆的位置：  南极大陆，四周环绕太平洋， 印度洋和大西洋，无论从哪个方向去都得穿越茫茫大海才能到达，只是所需的时间各有长短，从图上看，最短的距离是从阿根廷或智利坐船过去，当然，你可以选择飞过去，从智利的蓬塔阿雷纳斯港飞到南极半岛附近的南切得兰群岛的最大岛屿乔治王岛，然后座船（Ocean Nova号邮轮）游览南极半岛，但需要知道，从乔治王岛到南极半岛登上南极大陆的话，要经过布兰斯菲尔德海峡，这海峡也不是风平浪静的，Ocean Nova号承载量不到100人不属于大船，过这海峡时同样颠簸晃荡出现晕船的大有人在，不要以为飞过去就不受晕船之苦，只是颠簸的时间短些而已，说到这，顺便为德雷克海峡说句公道话，虽然德雷克海峡拥有几个海峡之最，但狂风巨浪并不是德雷克海峡的专利，从南极大陆所处的位置看，被几大海洋汇聚并包围着南极大陆，严寒、狂风暴雪是其气候的特征，而南极大陆沿海地带的风力更大，平均风速为每秒17-18米，而东南极大陆沿海一带风力最强，风速可达每秒40-50米。暴风巨浪倒海翻江是常事。但为何都究病德雷克海峡，由于从它去往南极半岛近，绝大部份的游客都选择阿根廷或智利出发，那就必然要经过德雷克海峡，在穿越汪洋大海时遇到的滔滔巨浪，令到万吨级的船只颠簸晃荡，乘客晕船归罪于德雷克海峡便顺理成章了。事实上无论你从哪个方向去，南非出发又好，新西兰出发又好，凡前往南极大陆，都要航行在汪洋大海之中，同样会遇到狂风巨浪，万吨巨轮在一望无际的海面就像漂浮的一片树叶，随海浪漂浮并且颠簸晃荡的时间更长。 如何有效地将晕船的程度尽可能降到最低，让自己能适应并且有个好的状态参加船上的各种活动。当然，如不晕船的别嫌我这些婆婆妈妈的说词，略过就是。我们一行三人之前都没有晕船的经历。但上船的第二天就开始不同程度的晕船，头部不适，晕眩想吐，肚子不舒服食欲不振等，我们的首站是先去南乔治亚岛，航线应该是绕开了德雷克海峡却尚且如此，而且船员说海况是风平浪静的级别，若是大风浪级别情形又是怎样的？我不敢再想像巨浪滔滔的情景了。从南乔治亚岛方向去南极半岛的路上，船颠荡得更严重，比南极半岛回程过德雷克海峡时颠簸得有过之而无不及。所幸的是我们的整个行程都天气稳定（1.27-2.10），没有遇到特别大的风浪，而我们的状态也尽了最大的承受能力总算撑下来  （耳贴、手环、晕船药三管齐下）。在我们结束行程离开乌斯怀亚港后两天，将要飞离阿根廷的时候，看到我们船上的一则消息，在当天结束我们的航程后我们的海恩典号（船名）傍晚又继续接载新的客人开始南极半岛的航程，但船过德雷克海峡时遇到巨浪，船只颠簸得狠，令到船上一客人诱发心脏病，其严重程度令船长决定要返航送回乌斯怀亚港口救治。这样，要削减行程不说，一船人也跟着受折腾，在徳雷克海峡往往返返的颠。确实，南极洲旅游行程充满着变数且存在一定的风险。由于其自然环境非常之不稳定，就算经验丰富的船长，也不会保证你的航程是否顺利;是否一定能按计划的景点线路走。当然，喜欢新鲜剌激的人或许会很雀跃，将南极探险旅游看成是对自身能力的一种考验。现在回头看看我们这半个月的经历，相比之下实在是心满意足了。除做了功课挑对了出行时间段，更感恩老天爷眷顾给了一个稳定的好天气。 一个高端的并且特殊的旅游项目，总希望有好的感受与体验吧？若行程中人不在状态，再好的风光、再新鲜剌激的活动也无法参与又谈何精彩。因此，在报名参加之前就先要花些精力和时间了解相关的信息，如南极旅游季节出行的最佳时间段和选择适合自己的行程线路以及船只的大小和仓房所处船上的位置等等，只有这样才能有效地降低或减少行程中的不适。 下面这个是表格式信息图列示了南极旅游季的三个挡期  建议以降低晕船程度为主去选择出行时间和船只，这样以便自己能适应以及有好的旅游体验。毕竟这是不可多得的的旅游项目。为了有个愉快的行程尽量不要以价格和天数来衡量购买船票（当然，对身体非常自信的除外），南极探险旅游项目都是由洋人们把控的，他们是本着一分钱一分货来经营的。再说，一个相对稳定的天气对每天登陆的次数也有保障。 至于船只，综合衡量建议选择100-200人的船。去南极旅游的船只分4个级别，南极旅游协会规定:500人以上的大船没有登陆权，尽管其航行在海上稳定舒适，而通常去南极旅游在乎的是抵达后登陆的呀，不然怎样近距离地去看企鹅呀  。按理500人以下的船不错的，船的吨位也比较大又能登陆。但由于每次在同一地点登陆的人数限制在100人，而每只登陆的冲锋舟乘坐10人，那么几百人每天分批登陆，完成每人登陆一次都非常耗时。自然登陆的次数就少啦。而且船吨位大停靠得离登陆岸点比较远，或多或少增加了风险。需知道那边的气候瞬间变化莫测，往往登陆时天色晴朗，回大船时却大雾弥漫分不清方向，有时登陆时出去风平浪静，回大船时却刮起大浪，往往在大船没吐却在冲锋舟里颠荡到吐了。尽管在大海航行大船相对平稳，而抵达后的登陆与小船100人以下级别的比起来就相形见绌了。小船一旦抵达其优势就显示出来，其灵活选择性大，可深入冰川和峡湾进行频繁登陆，因此100人以下级别的船是不晕船浪的人首选哈，若他们选择在季尾或季头出行的话性价比超高的。然而，于我们这些又怕晕船又想去的人来说，200人的中大船最适合不过。登陆时分两批各100人，一批先登陆，一批去巡航，然后轮换，天气好的话每天两次登陆两次巡航刚好的，事实上，200人经常有三种安排，除登陆巡航，还有皮划艇项目等，故各项活动的人数并不一定满打满算的。南极旅游组织协会（ IAATO）将南极游的船只分为4个级别 C1 搭 载13-200人之间的传统探险游轮 (细分为100人以下的探险船和100人以上的探险船) C2 搭 载201-500人之间的中型游轮 CR 搭载数超过500的大型游轮（无登陆权） YA 搭载客数不超过12人的帆船 （冒险家们的选择  ）重要提醒：切记选择仓房的位置，选择对了，整个行程的体验会大不一样，状态相对好的情况下也吃得欢，船上的餐饮不错的哈，并且有心情参加各种讲座。预定时选择要有窗的，嫌方窗房价贵就舷窗房吧，位于六七层的房间比四五层的房屋间更晃荡，故选择四五层的，同一层的房间越靠船中后的晃荡越小。当初我就是忽略了这个环节，任其分配，到后来才发觉想调整已经不能变更了。结果其中一个人的房间单独位于船头，可以想像得到，船头是乘风破浪的颠震得很，以为吃药躺下就好，但身体头部随着猛烈的晃荡时不时撞向墙壁，难受到连吃下的药也吐出来，最后差不多全程留宿在我们的房间，好在我们的房间位置还算好，不然功亏一篑了。 此外，还要考虑船只的新旧程度，当然越新越好，新船设施新、设备先进，舒适度更高。 目前，常规的南极旅游线路大致有三种：第一种：南极半岛游（8-11天），或加多两天入南极圈，这是最多人选择的一条线路,飞机往返游船往返都有。第二种：南极三岛游（福克兰群岛、南乔治亚岛、南极半岛18-21天），或加多两天入南极圈，这条线路行程时间长，一次性把企鹅以及野动物看个够，但只有船只往返。第三种：南极点 或加看帝企鹅（6-9天），这是一条顶级的旅游线路，飞机往返，供土豪们选择的 如怕晕船担心自己的状态就选择航程时间短的线路，如经典的南极半岛线 这是国际南极旅游组织协会（IAATO）的网址：https://www.polarcruises.com/antarctica/ships 所有去往南极的船只和飞机都在里面找到，包括线路航程、天数、价格、船况等等信息，我的行程就是在这个网站里挑选的（借助翻译软件）。看好后发邮件问询和预定。当然，可以找代理进行咨询预定，国内有好几个代理，但如果英语足够好的话，找海外的代理价格会优惠，我此行同船的一对香港夫妇就是在海外的代理处订的船票，价格比我的低得多，令到自以为享受了20％优惠的我心理很受伤. 就说说我此行的费用：双人舷窗房船票：11356美元/人（由于提前一年多预定故享受了20%的优惠了），然后加上从布宜诺斯艾利斯飞到乌斯怀亚的机票和一晚住宿：950美元/人，这是夸克船公司硬性规定的，指定客人在布宜诺斯艾利斯的帝国酒店报到，由夸克统一包机接送客人前往乌斯怀亚港口登船，即实际支付给夸克船公司的费用是12306美元/人,前后一共16天的行程。然后，再加上我们自己从香港飞到布宜诺斯艾利斯的机票、旅游保险、签证、中转纽约时包车短暂游玩、在布宜6天自行游玩的费用有：出租车费、住、吃，还有往返佛山至香港的交通费等，再加船上的付费wifi（50美元，两人合用每人25美元，不限流量），总行程25天的费用折合人民币合共：95000元/人。没有个人购物。 95000/人，这个有点贵哈。。。 |
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2020-01-06 20:50:01
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Post #155
Re: 南极洲之企鹅巡游（2019.1.21-2.14）--记自行 ... |
中秋sandy
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老崔PAUL wrote: 95000/人，这个有点贵哈。。。 你走的是南极半岛行程，是下图的航线 我走的是南极半岛+南乔治亚岛行程，是下图航线，我的行程长价格当然贵了  undefined
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2020-02-22 16:42:58
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Post #156
Re: 南极洲之企鹅巡游（2019.1.21-2.14）--记自行 ... |
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中秋sandy
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今年最后一程福克兰岛，南乔治亚岛加南极三岛，由于新冠病毒疫情，中国包船不能成行，便委托阿根廷旅行社做last minute销售，本来30000美金的行程現只买4500美金。
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邀请xuliang1215参加此活动
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