北国好风光，尽在黑龙江！正宗“过山车”穿越小兴岭五花山~实用攻略

北国好风光，尽在黑龙江！黑龙江之秋，此时没有千里冰封也还未万里雪飘，睁眼全是五彩斑澜、层林尽染的五花山。南方的孩纸来了，才终于懂得“自古逢秋悲寂寥，我言秋日胜春朝！”



2020-09-30
广州飞哈尔滨，4小时15分，今天南航居然发了月饼，有点小惊喜哦，大家都纷纷拿出手机拍照留念，哎……女人突然收到礼物就是惊喜，不分礼轻或是礼重，哈哈哈……还发了两个辣么多，好事成双啦，暖南实至名归！



哈尔滨机场大巴3号线到中央大街站1小时，车票20元。
（注：哈尔滨机场没有自助购票机，需要排队买票，而且只有一个窗口卖3号线，买时要看好，以免排队半天，最后发现排错了，本人就是……只收现金哦，机场大巴往返都只收现金）
机场往市区方向客满开车，市区住机场方向每半小时一班，中央大街站是每个整点发车。
宿中央大街附近，这边整片都在装修，到处一片儿狼藉。晚上附近吃了烧烤，羊肉、牛肉都是2元一小串，价格感人，味道一般，特意跟老板说了要少盐的，说不上好吃，也说不上不好吃，至少不咸，能入口，哈哈哈……
特别提醒：在大东北吃饭一定要店家少盐少盐，不然会齁咸齁咸的……
中央大街来一根百年历史的哈尔滨特色冷饮-马迭尔冰棍（5元一根），甜而不腻，冰中带香，边吃边晃悠，九点后人很少。
这是繁盛的商业步行街，位于道里区，北起江畔的防范洪纪念塔广场，南接新阳广场，全长1450米，始建于1900年，街道建筑包罗了文艺复兴 ，巴洛克等多种风格，和澳门、广州沙面的建筑都差不多，好像没啥特别的，卖的东西和其它商业步行街也大同小异。
地上的方石倒是挺吸引人的，原来是大有来头。方石块每块长18厘米，宽10厘米，其形状大小就像俄式小面包。石面呈浑圆型，一块一块，精精巧巧，密密实实，光光亮亮。路铺得这样艺术，在中外道路史上极为罕见。据说，当时的一块方石的价钱相当于一个银元，而一个银元足够一个穷人吃一个月了。中央大街足有一公里长，粗略算下来，整条街大约铺有方石87万块，在当时真可谓是黄金铺路……
中央大街的地砖经过百年洗礼，一块块还是那样密实和精巧。踩在上边，那起起伏伏、光滑细腻的韵律质感，让人舒身惬意，步履翩然。


2020-10-01
道外区是哈尔滨市形成、发展较早的老城区。这随处可见建于20世纪初的巴洛克风格建筑，经过全面维护和改造后的老道外，被称为中华巴洛克历史文化保护街区。数十条老弄堂具有浓郁的浪漫主义色彩，还掺杂着不少中国元素。这一带还有不少老字号，比如张包铺、张飞扒肉等哈尔滨美食，但是我都没吃上……
j最佳游玩线路:可以沿着中央大街北边的松花江沿江走到道外，3公里左右，途中经过松花江桥。滨州线哈尔滨松花江大桥（即原东清铁路哈尔滨松花江大桥）是松花江上最早的铁路大桥，位于哈尔滨松花江畔斯大林公园东侧，也是哈市道里道外两区的分界桥，现已改建成人行步道，跨江过桥后便是松北区的太阳岛了。









我猜这是个约会的好去处，不知道对不对？


道外水果的价格实在感人，我来来回回看了几遍，我还以为看错了，赶紧买了一袋，香气扑鼻、果肉酸甜，皮厚微苦。
还有1.3元一斤的桔子、3元一斤的小苹果，都是酸甜可口的，这边普通的水果基本都在3元以下，这对于吃不习惯东北菜又超爱水果的人真是天大的福音了。最重要的是新鲜、新鲜、新鲜！



我是从中央大街走马路到老道外，然后从老道外沿松花江走回到中央大街的。去程经过兆麟公园，进去遛达了一圈，李兆麟将军墓在里面，上去拜了拜，顺手拍下第一抹秋色。回程走江边全程都在修路，一路尘土飞扬……检验感略差……


中秋晚餐老板推荐的餐厅，赫赫有名的锅包肉份量没有想象中大，而且肉少黄桃多，黄桃还是冷的，味道一般，红烧肉还行、炸土豆也一般，这的土豆没有新疆的好吃，跟我们在超市买的差不多，还点了份饺子，不是手工包的，难吃，秋林的格瓦斯喝了一次后，便成了每日备喝品。

2020-10-02
从今天开始我的“过山车”之旅了。
哈尔滨站-南岔站，宿南岔。早上07:25分发车，12:56分到达南岔，这趟车终点是15:28分到佳木斯的，我觉得坐的时间太长了，于是在南岔下，顺便去爬仙翁山。经过站点：呼兰、康金井、兴隆镇、绥化、庆安、铁力、南岔、浩良河、香兰、汤原、佳木斯。网上有推荐的绥佳线就是从绥化到佳木斯。
哈市到庆安段都是平原的农田，从铁力开始便有山了，铁力到浩良河段都是五花山，香兰到佳木斯是农田。
铁力是小兴安岭南麓，浩良河是小兴安岭脚下，汤旺河畔，位于绥化至佳木斯大断裂峡谷出口处，西、北、东三面环山，南临汤源开阔平原，铁路在镇中通过。这也有公路也伊春、佳木斯、哈市相通。

列车在五花山中穿行，这才是正宗的过山车呀，人在画中游。

窗外，相片好难拍，拍了个仙气飘飘的视频，可以磨房上传不了。


南岔是一个县，地处黑龙江省中部、小兴安岭东南麓，火车到这就转成两条线了，一条往佳木斯，另一条往伊春，佳木斯方向的车次非常多，伊春方向的一天只有一班，往返都只有一班哦。车上基本是坐满，到了绥化就下了2/3了，后面都没啥人了。

南岔的城区很小，就几条街，街道出来便进村了，沿着铁路走了一段，买水的时候跟老板聊了一下，老板在上海呆过（这是我遇到的唯一一个离开过南岔的人，酒店的老板就是本地的，没去过外地，问啥都一问三不知。）他说这里住的全部都是铁路的职工，没啥外地人，建议不要去仙翁山，说不安全的，没有公车到，公车只是方便铁路职工上下班的，的士很多都不知道在哪，然后听取了他的意见。

村里的小卖部，我以为是废弃的村落，其实是有住人的。宿车站附近，快捷酒店88元，这是一路住过最贵的了，其它地方的都是50-60元，装修的都不错，也很新，但是都不怎么干净，床单不知道多久没换了的，找酒店要新的自己换了一下就好。
找了几家大众点评没有点评的餐厅，人家都不接待，这个也太……还好最后吃上了非常好吃的现包饺子，现包饺子是在黑龙江吃到最好吃的食物了。在这还买到3元一斤猕猴桃，非常甜。南岔这好像没啥特别的，不值得停留。

2020-10-03 
南岔-佳木斯2小时。本来是想去伊春的，看伊春在下雨，佳木斯天晴，便去了佳木斯，体验绥佳线的后半段，其实我觉得坐到浩良河就好了，南岔至浩良河段是精华，后面都是农田，可能我是南方人，对农田没太大兴趣。
宿火车站附近，去了四丰山风景区，门票免费，景区的规划还是不错的，就是湖水太脏了。
还好山上的枫叶不错，这里有好大一片的枫叶，不知道为啥，很多叶子都是被虫子吃过的。山上很多本地人在找蘑菇，我也跟着找了半天，但我啥也没找着。

秋高气爽，湖边还有一座寺庙，但是没有开放。这个景区没啥特别的，不推荐。后面还去了个沿河公园，也没啥可看的，整个佳木斯都没啥好看的，所以坐到浩良河就好，没必要在佳木斯停留。

2020-10-04
佳木斯-南岔2小时，南岔-伊春2小时。佳木斯没有直接到伊春的火车，但是有汽车，坐火车需要坐到南岔再转到伊春，一定要看好时间哦，一天只有一班到伊春的车，而且是下午。先到南岔，下去吃了现包饺子，16元18个，在这吃一餐，能饱一天，遛达遛达，再坐伊春方向的车。
往伊春方向的时候， 有个阿姨躺着睡觉，我正准备叫她的时候，对面的阿姨说要不你坐这吧，她在睡觉呢，一开始我以为他们认识的，聊了一下，发现他们并不认识。我觉得这种体贴蛮温暖的，后面坐车发现他们都是非常谦让的，如果看到自己的位置有人在睡觉，都不会去叫醒，随便找个空位就坐下了，南岔到伊春段人是很少的。
浩良河-南岔段铁路是沿着汤旺河走的，雨后的五花山一路仙气飘飘，但是照片真的拍不好，视频倒拍得不错，我怕我的照片会严重影响伊春的旅游业，只能说形是这样的，色不是这样的，将就着看吧。
南岔-伊春段铁路也是沿河走的，但是不知道是啥河了，跟本地的大哥聊了下，他说这边铁路基本都是沿河走的，因为那时没有能力穿山，也没有技术穿山，从游火车，发展到火车游真是不容易。
伊春打的起步价六元，附近的景点基本起步价就能到。伊春住老城区，就在兴安森林公园旁边，本地人称之为南山，这边也到处都在修，我以为是在修路，原来是在修供暖设备，不过当地人说估计明年都修不好的。

2020-10-05
今天阴天，准备去爬南山，客栈老板说在修路，封住了，不甘心，走到山脚，又问了下路人，也说在修路，不让进，然后去爬了北山。北山就在南山对面，中间便是城区，北山脚下是伊春河。北山不高，十分钟就上去了，有很多红松，白桦的叶子已经掉光了，山顶有个城堡，里面有住人，但是不给进，总结：北山没啥好看的。
北山下来坐15路公车去了友好，车费三元，好贵呀，原来是跨区了，其实是随便坐的也不知道去哪，公车会经过一段伊嘉公路，非常美，但是天气不好，没拍照，而且非常冷，早早就回来了，吃到好吃的食物还是现包饺子，16元15个。
这是北山上的一个博物馆，但是没有开。

2020-10-06
天气晴，爬南山。看到路就走，快走到山脚的时候有个阿姨拦住，说什么防火期不给进山云云……我说你们这不是旅游城市吗？理论了一番，三五分钟吧，在我准备放弃的时候，她让我进去了，还跟我说里面有个老头，让我好好跟他说一下。
到了山脚真有个老爷爷，跟他说了一下，他说去吧去吧。
这个口上山的路都是这样的台阶，比较破败，也不算难爬，一个小时上到山顶，有很多新踩过的脚印，说明走的人是不少的，路上有很多被风吹倒的大树，需要爬上去，再跨过去。

找了一会蘑菇，没有。又找了一会松子，也没有，找到这个果子，尝了一下，好苦。明明长得那么可爱，怎么可以那么苦？

兴安塔在山顶，这座塔是楼梯上去的，十元一个人。一百米左右还有一个塔，电梯上去的30元一个人，没有票据的，不过都可以讲价，山脚不上人进，山顶的景点又开放收费，这到底是个什么鬼？
我们五个人，讲价30元上去了，但是上去没几分钟就赶我们下来了，说他要下班什么什么的，下来后发现，每波人上去都是几分钟他就赶人家下来的，每波都是不同的理由，这个体验感太不好了，我本来是想在上面看日落的，哪有景点这样的，上去上会就赶人下来，我打了市长热线，但是没有人接。

没有航拍，俯瞰的视觉还是不错的，不过也挺冷的，手机一会就冻死机了。下了几天雨，叶子也掉得七七八八了，当地人说9月中上旬可以来这看红叶。下山走了一段公路，除了塔上可以俯瞰，南山现在没啥可看的了，继续走步道下山。

下山后沿着伊春河徒步了，世界都是金灿灿的。伊春河松花江二级支流，全长84公里，位于伊春市西部，发源于小兴安岭南坡。流域为原始森林区，有红松、云杉、冷杉、杨、桦、黄菠萝、榆、水曲柳等树种，建有多座林场。


河边的果实，不知道学名叫啥，蛮甜的。

兴安桥，对面是个寺庙，但是没有开放，很多本地人来这散步，也有采蘑菇的。往下还有一座彩虹桥，天黑了没走到那就返回了，爬了南山+伊春河徒步，相当于跑了个半马。

2020-10-07
今天包了一部的士300元全天走乌带公路（伊春-乌岭）。这个包车的价格似乎挺感人的，司机大哥人也挺好，说停哪就停哪，说怎么走就怎么走，全程好脾气，又能唠嗑，值得推荐。在伊春遇到的大部分人都蛮好的，在南岔和佳木斯遇到好多怪人，比如问酒店的前台公交站在哪，她用鄙视的眼神说公交站啊，我们出门都是开车的，不知道在哪，从来没坐过车，一直是开车的，其实公交站就在前面一百米……完全颠覆我的三观。
如果一个人，也可以坐伊春到带岭的汽车，汽车也是完全走乌带公路的。
伊春市乌马河区通往带岭林业局的一条公路、故称“乌带公路”、全程100公里、最早是一条运木材的运材道、后来因伊春林业的全线停伐、全市开始产业转型、也因为伊春有着全国最大面积的国有林区、开始向生态旅游全面发展、这条公路也一直保存着良好完整的原生态环境！市政府以此为基础、全力打造出这条伊春旅游最美公路！
一缕秋风起，一片落叶黄，一季清秋凉，一段思念长。

拐个弯，是不是能走进你的心里？









我们一路慢悠悠地停停拍拍，精华段还下车徒步了，下午一点多才走到带岭镇上，吃了个杀猪菜，份量超大，味道一般，杀猪菜里的酸菜味道挺好的，拉皮的味道也不错，连司机五个人四个菜还剩下一半，其实点两个菜就好。

这边山区，天气很不稳定的，在伊春段晴空万里，到了带岭这边就阴天了，所以在伊春段有太阳要赶紧拍照。我们来这的时候没人，进去徒步了一会，道路是沿河的建的，可美可美了。

河边风景，这边还有个影视城，乌带公路开车进去4公里，道路也非常美，时间充裕可以拐进去看看，拍照要赶在下午4点前，4点就开始慢慢天黑了。

2020-10-08
伊春-金山屯-美溪，汽车出行，到金山屯的车一天只有四班，可以坐南岔方向的车，在金山屯下即可。车费15元，用时1小时。
去金山屯先经过美溪，伊春到美溪有公交车，也是招手就停的那种，车费五元，用时30分钟，可以坐公车过来，下午坐火车回伊春，火车用时25分钟。金祖峰景区收门票，我们在山下感觉没啥好看的，就没进去，沿着河边徒步了一小段。

河边有很多大石头，坐在上面发呆，带了干粮和水果当午餐的，不想一路背着，上午就把该吃的都吃了，秋日的野餐非常惬意。



在河边发了发呆，感觉这边的景色过于单一，便坐车回美溪，车费10元，在路边摆好姿势拦伊春方向的车就行，这边的汽车是招手就停的，非常便利，想在哪上都行。司机知道我们是来旅游的，很热情，我们本来想在镇上下车闲逛的，他说镇上没啥看的，让我们在回龙湾下，结果回龙湾这个景区今年都没开过门……
路过村庄，走过铁路，开始沿河徒步。天空很蓝，秋风清爽。



一天很短，短得来不及拥抱清晨，就已经手握黄昏。一年很短，短得来不及细品春的美丽，就要打点素裹秋霜。

美溪是小兴安岭南麓，汤旺河中上游，我们一路都是沿着汤旺河徒步的，五彩缤纷。





路边的野果成熟了，当地人说这个是野玫瑰的果实，像一个个小灯笼，非常可爱，酸甜可口，但里面有毛不能吃。

晚上回来铁锅炖大鹅，这边有蛮多养鹅厂的，一整只大鹅198元，我们只加了蘑菇和土豆，鹅很新鲜，四个人拼进全力也没吃完，照片完全没有显示出份量的大，除了现包饺子，这个是最好吃的了。

2020-10-09开始返程了，伊春到哈市是有汽车的，但是我还是喜欢“过山车”童话的感觉的，便又坐上“过山车”。往伊春方向的火车前进方向的左手边是河道，右边是山，两边都坐过了，河道边的风景略胜一筹。我的位置是靠山的那边的，人很少，我跑到靠河这边，跟两个高中的小哥哥坐一起，他们今天返校，人都非常娇羞的，跟他们说话他们会脸红，其中有一个小哥哥的位置是有人在睡觉，他坐过来的，真是谦让呀！后来上了个老太太，我怕她不跟我换，我站起来说我想看一下风景，一句话还没讲完，她就问我的位置在哪？我告诉她位置，她说好，有个地坐就行了，就走了，就这样我全程坐了沿河段，真是眼睛都不舍得眨一下。
伊春站出来便是兴安森林公园了。









列车一直在金秋的童话国度穿行，真的好舍不得离开，便在铁力下了，本来想在铁力住一晚再转转，但是铁力也好小，没啥可看的，吃了个午饭，便坐上了回哈市的火车，这趟车比较拥挤，而且很多人抽烟，东北男的女的很多都抽烟，整个车厢云雾燎绕，一路都在腾云驾雾的感觉，但是我很怕烟味，头好晕，又咳嗽，这趟车坐得超级辛苦，早知道我坐汽车了，铁力到哈市4个小时。有如果有时间可以从伊春坐火车到铁力4小时，再坐铁力坐汽车回伊春，刚好一天时间，两边的风景都看全了。

2020-10-10
早早起来体验了一番当地人接地气地生活-----逛早市，目睹了东北人买菜的名场面，所幸以前在网上看过很多，没有被吓倒。
哈市的早市是5点-8.30结束，我逛的是红专早市，就在中央大街附近，可能这边是城市，没有什么山货，卖的东西都跟菜市场的差不多的，而且整条街都是长者，只要一出现，便是这条街最靓的仔。买了2元一根的白玉米边啃边逛，感觉挺好吃的（味道跟南方的不一样，具体我也说不出来），又买了一根黄色的，再逛一遍，感觉更好吃，这边的玉米叫包米，是糯的，但是是甜的哦，准确地说，黄色的是甜的，白色的不甜。
早市的青菜非常新鲜，而且全部都不沾水的，买想买一点，我看都是按捆买的，还是算了。买了1元一斤的软梨，4元一斤的山楂，山楂非常新鲜，大大个像红宝石一样，带回来剁碎用来沾白切鸡，非常可口，感觉接下来要吃好多白切鸡，哈哈哈……也可以洗了直接吃，酸酸甜甜，一个有南方的两个那么大，重点是新鲜。

去太阳岛公园逛了逛，可以从松花江桥直接走路过去。位于哈尔滨市区松花江北岸，与斯大林公园隔江相望，夏天是避暑胜地。岛上有大量欧式别墅建筑，是俄国人夏季避暑的场所，这些建筑小品掩映在满眼绿色的林木之中。这里是国内规模最大的以雪为主题的冬季主题乐园，一到冬天这里就是雪的世界。秋天的太阳岛是赏红叶的好去处，每个季节都有它的美。

这次的行程，体验了火车、汽车、公车、包车，爬了山，徒了步，每一种都是不同的心境，不同的美。没有捡到松子，没有摘到榛子，也没有找到蘑菇和木耳，人参更加不用说了，还好摘了不好少野果，在五彩山林的感觉对于南方人来讲真的跟童话一样，因为全世界都是金灿灿的，或者是五颜六色的，根本不会审美疲劳。如果有时间，可以一路向北，从伊春-乌伊岭3小时15分，乌伊岭位于伊春市区北端，小兴安岭的东段，横跨小兴安岭南北两坡。南与汤旺河区接界，西隔库尔滨河毗邻红星区，西北与逊克县接壤，东、东北与嘉荫县毗邻。
小兴安岭的最南端铁力--最北端乌伊岭都属于伊春市，可以把这条线分成段慢慢玩，经停五营，汤旺汤这两个都是收费景区 名气景区，不过看了照片对比，似乎路上的风景更美。伊春到五营和汤旺河都有汽车的，而且班次不少。因为下了几天雨，南边的叶子都掉得差不多了，所以没有再往北走，有个小姐姐往北了，她说没啥看的了。

人生未必非要轰轰烈烈的，过山车上听一首歌发呆，偶尔孤独也偶尔幸福！