 2010-11-23 16:38:09
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Post #26
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
 skywalker1966
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Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择雨后，我准备就用雨披改一个防水服兼防水裙，我住处对面有个裁缝，看看他是否能摆平。 |
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2010-11-23 21:55:26
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Post #27
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
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向工
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听说有玩家把篷皮艇量产成功了，不知是哪位大侠，就是不见露面 |
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2010-11-23 22:03:59
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Post #28
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
打印机_cq
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没听说过啊。是不是前次夭折的团购折叠艇那种蓝色的？ |
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2010-11-24 06:18:00
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Post #30
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
Howard W
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小日本也造了一款超轻的折叠艇  |
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2010-11-24 09:03:37
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Post #31
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
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打印机_cq
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我觉得100kg的承重小了点儿，我本人都有80kg，加上一些装备，如果要外出露营，不是很危险？ |
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2010-11-24 13:24:17
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Post #32
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
工兵pro
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Feathercraft用的是高强度尼龙聚氨酯蒙皮，所以才贵吧 说到折叠品牌，不能没有Klepper阿 |
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2010-11-24 13:57:21
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Post #33
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
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skywalker1966
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工兵，klepper？, 连FC和folbot都买不起，咋还敢想klepper，福特都买不起，更别说奔驰了。 |
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2010-11-24 14:31:32
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Post #34
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
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工兵pro
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Klepper申明，近期市场出现了假冒产品，说不定就是潜藏的国货呢 |
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2010-11-25 05:58:28
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Post #35
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
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Howard W
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Kleppe最轻一款的毛重都要21Kg， 完全不能满足我对折叠挺便携性的需求， 所以不在考虑的范围，不是价格的问题。 经销商发给我最新的Folbot Kiawah的数据是 15.5公斤重，不知道加了些什么导致增加了一公斤，而承重还是90KG，这个艇便携性的优势越来越不明显了。 于是又找了下面这艘，似乎是德国制造，在欧洲买比Folbot还便宜，按它的说明，如果17.5的体重包含了舵、增强龙骨、扩展甲板，那么旅行时不带这些附件估计能减轻3公斤，准备明天再找那个德国经销商确认一下。  另外，今天那个德国经销商告诉我，小日本的折叠艇也停产了，虽然讨厌日本，但那个艇看起来还挺不错，有点可惜。 |
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2010-11-25 08:53:39
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Post #36
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
游民
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Howard W wrote: 。。。于是又找了下面这艘，似乎是德国制造，在欧洲买比Folbot还便宜，按它的说明，如果17.5的体重包含了舵、增强龙骨、扩展甲板，那么旅行时不带这些附件估计能减轻3公斤，准备明天再找那个德国经销商确认一下。 在欧洲就应该找欧洲造的艇，去北美找可能不合算。 这条德国艇的长宽比挺好了：480：60，如果包括舵之类的配件才17.5KG的，算是很轻。下一步看看价格如何，还有性能和结构。希望LZ搞来一条好艇让我们大家开开眼，呵呵。 |
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2010-11-25 10:17:53
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Post #37
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
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工兵pro
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 在厦门见到过一个Feathercraft |
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2010-11-25 13:30:02
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Post #38
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
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skywalker1966
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工兵，FC 的安装极其麻烦，熟练的人估计不少于30分钟。 楼主，klepper的艇肋骨似乎是木头的。至于多了一公斤，有可能是外包装+携行包的重量，一个舵外加其操作系统肯定远远大于一公斤。 |
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2010-11-25 17:24:16
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Post #39
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
ivano
我是阿剛 |
一個老美買了Feathercraft Kahuna 和 Folbot Cooper 之後做的比較, 很詳實,看了之後就知道多出那麼多錢是差在哪裡, 別忘了 Kahuna還是FC的入門款而已! http://faculty.bus.olemiss.edu/jwee/kayaking.htm cooper我沒划過, 但我很多朋友友買這艘, 其實算起來性價比是滿高的, 前面有人提到船首設計的差異, 這是各家船廠訴求的不同,沒有哪個比較好, 上揚的船首是比較適合海洋的行程, 也許cooper原本設計就是比較針對平靜水域吧! 但也不是不能在海裡划, 我朋友照樣是用它在近岸划,或是來回台灣的一些小島嶼, 就是破浪性差了一些而已. 我朋友也是放了cooper在瀘沽湖,划得很快樂! 只是和Feathercraft比起來船身構造鋼性差很多, 螺旋狀的機構是很方便, 但是無法把船皮和骨架繃得很緊, 所以抬船時中間座艙部分會下垂, 側面看就像香蕉, FC的船就不會這樣, 上Feathercraft原廠網站可以看看一些照片, 從炎熱的非洲到亞馬遜叢林,再到冰天雪地的北極圈浮冰, 世界各地都看的到它們的身影, 如果結構和船皮不夠強, 如何能成為這麼多探險玩家的選擇?(Klepper也是屬於探險級的!)  近年出了一條較有話題性的摺疊舟--TRAK, http://www.rethinkkayak.com/ 船皮堅固,組裝快速(10分鐘內可組好),結構也挺強的, 重點是它可以調Rocker,可以依據水域情況調整船首的翹起程度,   不管是平水的直線速度或是浪區的靈巧操控性都可以兼顧, 結構裡用了三隻油壓頂桿,很容易將船皮撐緊, 繃緊後整條船看起來就像是玻璃鋼做的, 划起來也不輸硬艇, 唯一缺點就是打包後重了些!  (船重21.77kg,打包後連袋子28.58kg )東西沒有所謂的好與壞, 只有適不適合它使用的場合, 便宜的船也是可以划的很快樂, 但是它能達到的極限相對就會低了些, 如果只是想嘗鮮,體驗一下,或是在一般平靜水域划一下, 就不用花太多錢買那麼貴的! 如果你很喜歡划艇這項活動, 而且會持續一直划下去,剛好身體裡又流有冒險犯難的血液, 那選擇一條靠譜耐用的船會是比較明智的選擇! |
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2010-11-25 17:33:53
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Post #40
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
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工兵pro
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我个人的感觉，Feathercraft 对一般水域的使用者是过于结实，那么厚的聚氨酯尼龙网布，还要用聚氨酯胶条补强， 如果他把耐用性目标定得和某些山寨厂一样，就可以大幅度减重了 |
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2010-11-25 18:28:55
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Post #41
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
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ivano
我是阿剛 |
Feathercraft 的 wisper原廠有較輕的船皮可以選,立馬少2公斤,只有15公斤! http://feathercraft.com/kayaks/traditional/wisper/index.php |
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2010-11-25 18:41:39
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Post #42
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
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工兵pro
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这个思路正确，还可以再少几根铝合金管，再下来2kg，苛刻环境再装上 |
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2010-11-25 18:54:04
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Post #43
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
左旋小海螺
SEAWORTHY |
 折叠艇开大会，Feathercraft, Folbot, Pakboats, Lagoda     |
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2010-11-25 19:45:05
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Post #44
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
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左旋小海螺
SEAWORTHY |
Klepper算是德国坦克一般地结实了，1956年德国人Hannes Lindeman在Klepper上挂起帆，72天孤舟穿越了大西洋……  |
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2010-11-25 20:59:25
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Post #45
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
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skywalker1966
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私人觉得，不超过5米长的艇，不需要舵，那还可以减去很多重量的。FC 结实的结构，全基于其复杂繁琐的内部支撑系统。 |
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2010-11-26 09:22:21
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Post #46
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
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游民
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ivano wrote: 一個老美買了Feathercraft Kahuna 和 Folbot Cooper 之後做的比較, 很詳實,看了之後就知道多出那麼多錢是差在哪裡, 別忘了 Kahuna還是FC的入門款而已! http://faculty.bus.olemiss.edu/jwee/kayaking.htm 谢谢阿刚的资讯，对艇友的选择很有参考作用。台湾在民间划艇运动方面确实比大陆先行的好多年，我们还有很多未知的东西和领域需要学习和探索，希望台湾艇友常来交流。 |
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2010-11-26 15:56:15
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Post #47
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
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游民
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ivano wrote: 近年出了一條較有話題性的摺疊舟--TRAK, http://www.rethinkkayak.com/ 船皮堅固,組裝快速(10分鐘內可組好),結構也挺強的, 重點是它可以調Rocker,可以依據水域情況調整船首的翹起程度, 不管是平水的直線速度或是浪區的靈巧操控性都可以兼顧, 結構裡用了三隻油壓頂桿,很容易將船皮撐緊, 繃緊後整條船看起來就像是玻璃鋼做的, 划起來也不輸硬艇, 唯一缺點就是打包後重了些! (船重21.77kg,打包後連袋子28.58kg)原来阿刚仁兄就拥有一条TRAK？呵呵，谢谢分享，多交流。 http://taiwan-kayaker.com/viewthread.php?tid=5253&extra=&page=1  |
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游民 于 2010-11-29 14:13:07 编辑
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2010-11-27 05:01:19
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Post #48
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
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Howard W
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杯具，经销商告诉我，Ladoga I advanced 其实标准重量是18.5KG,不带舵是17.6KG，加强龙骨不能拆。这下就比较难办了，难道要我买它的兄弟，仅重8.5KG的Nortik Scubi，真奇怪Triton公司为什么不做一款4米左右的中间产品。 http://www.tritonadvanced.com/gallery/nortik_scubi_elba/index.html  Triton的Ladoga I advanced 做为乘飞机旅行的随身携带用品看起来是不大合适了，不过这个船跟Klepper一样有个设计很诱人，就是只要加790欧元就可以将它变成一条三体帆船，总共也就23XX欧元，比FC便宜多了，或是可以考虑一下买一条扔在深圳，空闲时到大亚湾去扬扬帆应该不错，   |
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Howard W 于 2010-11-27 07:02:15 编辑
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2010-11-27 08:28:51
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Post #49
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
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skywalker1966
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楼上，这些牌子都是在欧洲比较流行的，国内的人基本上接触的都是北美的品牌，多谢楼主让大家开了眼界。 |
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2010-11-27 10:40:21
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Post #50
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
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工兵pro
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高级折叠艇看上去就是不一样啊 折叠艇的过去在欧洲, 现在在美洲,未来在中国这种人多地少的地方 |
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2010-11-27 18:42:43
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Post #51
Re: 三品牌折叠艇的比较分析和选择 |
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左旋小海螺
SEAWORTHY |
据说，lagoda这个俄国艇的水上表现不错，但是组装与拆卸过程极其艰难痛苦，有人形容为"噩梦级"…… |
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