说说我眼中的百公里

这里的主要内容在和KK雪夜接受移动频道采访的时候多已提及，但说得不多，播得更少，所以想了想还是发出来罢。
 
3月8日，距离原定举办百公里的3月18日只有10天，磨房终于通报2017深圳百公里的跳票了，一时间（此处省略一千字），至于后来百公里死而复生，是另一码了，与我写这篇文章的冲动无关。
 
作为一个2004年以来一直重度参与百公里，也一直都有关注2017年百公里的人，我自然满怀感慨，但却并不愤怒，该来的总会来，如此而已
 
然而我还是想说说我眼中的百公里，一家之言，不喜勿喷。
 
百公里是什么
深圳百公里的由来及发展历程，在百公里的流金岁月里可以得到答案，不用说太多，也大体回答了百公里是什么的问题。我久仰但至今缘吝一面的白小刺老师把百公里和美国火人节放在一起说，确有一些相似之处，就是年轻人的一时冲动，最终成为了大众的节日。当然区别其实也蛮大，比如发起火人节的兄弟是因为失恋引起破坏欲的冲动，而行云流水掌柜的冲动显然有建设性的多。真正了解火人节的人可以去剖析百公里和火人节的差异，我只想说，百公里和火人节最相似的地方，就是一群普通人，用热情，用岁月，用SB的坚持，做了一件NB的事情。这是由户外爱好者用16年的坚守熬出来的属于深圳的青春故事，16年来，每一个参与百公里的徒步者，志愿者，亲友团，酱油党，都是百公里历史的见证者，参与者，都有责任，有义务，让这个故事，这个传奇延续下去。
 
当然，邓康延老师把深圳百公里当作深圳公民社会的雏形，终是过于理想了。
 
百公里安全么
对比深马和百公里，就可以看到，百公里的强度和马拉松不能相提并论，所以即使是3倍于深马的人流量，医疗应急所处理的工作量也不能和深马这样的大型马拉松赛事相比，并不在一个数量级上，危急的情况（黄色-红色）总量差不多，但危急程度多有不及，毕竟百公里不是比赛，不是强制的，大多数人也并没有全程参与。16年的百公里，最惊悚的一幕莫过于10年有一个骑行的哥们把坏掉的单车莫名其妙地扔到盐葵路旁边的深沟里，饮冰打电话给雪夜通报出事了的情景，山潇从沟底摸出一副残破的溜冰鞋时大家的惊骇，数年来都是百公里组委们传颂不已的段子。当然，即便如此，也并不能让百公里组织者特别是负责应急保障工作的诸如我对百公里的安全问题心存一丝侥幸。
 
百公里环保么
作为百公里这么些年的参与者之一，说到近几年的百公里的环保问题，也难免会大写的尴尬。环保问题的出现，大体上和人数的激增成正比（的平方？），百公里去到2016年那样的规模和体量，是多年前的发起者们无论如何不能想象的，由此带来的环保压力也是空前的，尽管有大量的环保志愿者在勤勉地进行善后工作，但现场垃圾遍地的冲击性极强的画面，对百公里品牌的伤害是不可挽回的，其他诸如的噪音扰民、交通堵塞等问题也类似。有人会辩解说，参与的人太多了，难免良莠不齐，很多人只是市民而不是驴友，没有LNT的概念等等，抑或有人说参加者大多没有参加相关的培训会如何如何，这种辩解和借口在环保不力的现实面前的都显得很苍白。一而再再而三的话，对百公里的影响必将是毁灭性的。
深圳百公里所面临的问题，其他处于高速扩张期的大型自发性的群体活动都有可能遇到。
 
深圳百公里进行了这么多年，发展到如此的规模，让每个参与其中的人都充满自豪，意气风发，但平心而论，有历史，有情怀，规模高大上，都不是我们可以放松自律，放弃自我管理的理由。百公里险遭停摆的背后固然有更深层次的原因，但正视百公里自身存在的问题，对照火人节黒石城手册中的十项原则，百公里在社会责任和公民文化方面所作的努力还远远不够。
 
在我即将完成本文的时候，看到了百公里的回归以及百公里公约的推出，应该说百公里在参与者自律方面迈出了可喜的一步，祝愿2017年磨房深圳百公里圆满举行，更希望能和众多喜爱百公里的朋友们一起见证深圳百公里的成长和未来！
 
与诸君共勉！
 
附：黒石城手册首页：
黑石城手册的首页，又重申了黑石城的十项基本原则，也是黑石城之所以为黑石城的秘密：
1. 彻底包容：任何人都可以无条件的成为黑石城的一分子；
2. 无条件给予：鼓励一切无条件的给予行为，无需相同价值的回报；
3. 去商品化：拒绝一切商品、广告，商业行为与赞助；
4. 自力更生：鼓励公民用个人的资源去发现与体验；
5. 自我表达：在尊重他人前提下，鼓励一切形式的自我表达。
6. 社区工作：重视为社区的社交网络、公共空间和艺术作品等作出的共同努力；
7. 公民责任：重视公民社会，公民需在各种场合下尽到公民责任；
8. 不留痕迹：离开一切活动时带走一切，片甲不留；
9. 积极参与：这里没有观众，只有演员，个人深刻的改变源于积极深入的参与；
10. 立即性：没有人可以代替你。
 
白小刺关于百公里与火人节的文章：http://mp.weixin.qq.com/s/tyB9CvhCGwENFly7RKA4oA