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旧帖 2012-05-03 14:57:38
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刘炜事故报告(转自滑翔中国)
 
金牛座 离线 金牛座

刘炜事故报告(转自滑翔中国)

刘炜事故报告
     2012年 4月11日南宁伞友刘炜、小谈、马可、小姚、老皮,以及六景当地的伞友姚老师等六人,相约陪同柳州伞友阿成及其女友和北海伞友骆驼蹄子一块到南宁市东面约50公里的六景滑翔场地飞行。下午约16:00后刘炜起飞,这是他当天的第二次飞行。起飞后刘炜在起飞场西侧距起飞点约50米处、高度5—10米,坠落地面,地面为乱石草地。
以下是在场各位的叙述:
北海伞友骆驼蹄子,当时在起飞场:
4月11日下午,我在完成飞行后,选择在山顶起飞场降落,在一排松树后降落,大收伞后,前往起飞场草坪,此时看到刘炜顺利起飞在起飞场上空,于是我将伞放在地上,另一侧柳州的随缘(网名,以下同)也选择在起飞场松树后降落,于是我就观看随缘的降落,随缘降落后,转身放倒伞后,此时,我听到“砰”地一声响,于是我立即转头,看到刘炜的伞已完全塌陷,人在离地大约3米左右的高度坠落过程中,此时他身体与地面大约成45度角,头部向山顶,脚部向山下,紧跟着坠地发出第二声“砰”的响声,同时看到头盔飞了出来,于是我立即解开坐袋放在伞上,跑向刘炜坠落处,同时用对讲机通知其他伞友,有人出事了。其坠落地点与我放置伞的地点大约10几米,跑过去后,看到刘炜头部向山下方向,脚部向山顶,侧爬在地上,于是我呼喊“刘炜”的名字,不见其有反应,于是再次用对讲机,呼唤其他伞友,并告知刘炜坠地,然后拿出电话,拨打120急救电话(打电话的时间是下午4:25),120告知是横县的,其距离出事地点60公里,于是我问他最近的医院电话,被告知是六景卫生院,于是叫随缘记下电话,我再次拨打六景卫生院电话,告知派出救护车和医务人员前往出事地点,因我对这里不是很熟悉,于是请一个在旁边的当地人告知出事地点,医务人员大约下午五点多抵达山上抢救。
        
六景当地众群李金进口述:
当天我想上山看滑翔,当时位于事故地点西侧约150米处,位置与坠落地点为位置稍低,我刚走到这个地方,就看到他伞的右侧挂住树枝,左侧也折了下来,然后就向右转摔了下来,后来我马上走到出事地点,发现已经有两个人在那抢救,其中一个用对讲呼唤同伴和电话通知120,我也帮忙向当地医院报告出事的详细地。

伞友马可,当时在降落场已经落地(降落场距起飞场高差约300米,直线距离约1000米):
由于飞行过程中晕伞,我没有在空中久留,在降落场降落后休息了一段时间才开始整理伞,我正在整理伞时,抬头由下往上恰好看到刘炜的伞(当时距离较远,通过对讲机才知道是刘炜)在山体上方10米左右的高度上已经完全塌陷了,人也摔了下来。
伞友小姚,当时飞行在起飞场与着陆场之间空中飞行:
刘炜事故现场所见:当天我飞行路线由东往西飞行,高度高过起飞场大约50米,位于起飞场往降落场大约150米位置,看到刘炜从起飞场飞出,从我的角度看因为不好判断他的飞行高度,第一感觉他的伞突然转向山体坠落,估计是遇到乱流造成单边折翼,螺旋转向山体,因高度太低撞树后坠落,造成伤害!后来听骆驼说听到两次撞击声音!初步判断:撞树后坠落。

其余人员:
随缘的女友当时正在看随缘原降,姚老师在起飞场西侧10公里飞行,老皮正在起飞场东侧往降落场的飞行途中,小谈(高佬庄那头猪)在西侧约5公里外飞行,均未目击。
补充说明:
事情发生后,骆驼蹄子最先跑到刘炜身边,当时刘炜意识模糊,头部有外伤出血,右腿骨折。头盔在发生撞击时飞离,后经勘查头盔上有明显撞击损坏的痕迹。到场的伞友当即进行了现场处置,止血、包扎等。六景卫生院派出救护车和医务人员约40分钟后抵达现场,刘炜一度血压偏低,当晚送抵南宁市的广西壮族自治区第一人民医院重症病房。刘炜于4月13日上午抢救无效,不幸离世。
事故后进行了两次现场搜寻:
姚老师叙述第一次搜寻:4月12日早上8点,我按伞友马可、高佬庄的要求,到刘炜出事的地点找他的摄像头。在他坠地的地点西南方向2米处发现了他的眼镜镜架(为蓝色,镜片全无),在东北方向3米处发现了已经断了的刹车把手,然后再绕着他坠落的地点走圈,半径约10米,继续搜寻他的摄像头,一直到寻找到10点,但均无结果。
小谈叙述第二次搜寻:
4月13日中午我约了小黄(柒柒)、 姚老师再次上六景起飞场寻找摄像机 经过详细搜寻下午3点15分在坠落处右前方15米的草丛找到两个太阳眼镜片和摄像机,当时打开摄像机外防水外壳发现内存卡已脱离卡槽,回来后当晚给马可转交其家属。

从找到的GOPRO摄像机内存卡里发现,所存录像有三段,前两段是刘炜第一次飞行前后的录像片段,第三段录像中包括刘炜第二次起飞前准备、整理伞约18分钟和起飞后30秒的录像画面,事故发生时没有图像记录,可能是撞击时图像未能存入卡中所致。
由于没有人近距离清楚地看到事故发生的全过程,而事后在场人员的回忆与现场情况分析均有细微的偏差,可能是因各人所处位置不同而产生的视觉差。从最后一段约30秒录像来看,刘炜当时起飞位置、起飞过程均正常,起飞后滑翔伞前行时的地速较慢。


马可
Newbie/雏鸟

事故分析
从现场情况和事后对在场人员的询问分析,造成事故的原因可能有两种:
1、        飞行过程中突遇强烈乱气流,主伞右侧折翼,同时失效,螺旋坠地。
2、        飞行过程中遇到强风,滑翔伞右侧后缘伞绳挂树,滑翔伞带着飞行员急速右转,高速撞向地面。
无论以上哪种情况,都可能是事情发生得太突然,飞行员来不及反应,而且撞击地面的速度过大,飞行员伤势过重,导致死亡。

事故给我们的教训
1、        春季冷热交替,风向、风速不稳定,不适合经验不丰富的飞行员飞行,老飞行员飞行时也应当非常小心谨慎。
2、        感觉风速偏大时,不应该飞行。这是有的老飞行员常说的“风大不飞”。当天刘炜已经感觉风有点大,并且没有能判断出起飞后风速会有所增大,可能是造成事故的原因之一。
3、        当天8人飞行,有4人晕伞,其中有一人呕吐,说明风有点乱,颠簸,气流不稳,这也是人们常说的:“风不好不飞”,刘炜在当天第一次飞行时,因为晕伞,飞得有点恶心,只飞了30分钟就降落了,本来不想再飞的,后来还是实施了第二次飞行。
4、        在对当天的气象没有把握,信心不足,犹豫不定时,再次起飞可能也会影响碰到特殊情况时的应急处理。
5、        起飞后没有选择在净空条件好的起飞场上空尽快飞离山体。
6、        坠地撞击时头盔脱落,可能起飞时,没有扣好头盔。这对防止第二次撞击可能造成的伤害不利。
7、        在头盔上安装摄像机可能会影响飞行时的注意力分配。
8、        在飞行练习过程中,尽可能把安全措施制度化。

滑翔伞飞行员都不希望听到有伞友发生事故的消息,然而,一旦出现事故,我们大家只能面对现实,认真总结经验,从中吸取教训,完善今后的安全措施,只有这样,才能对得起为这项运动献身的先烈。

再补充说明:
1、        当天的气象:阴天、南风。中午11.45分测得为持续风力3—4米,阵风风头瞬间6米。
2、        参加飞行的8人均实施了飞行,除了下午赶到飞行场的两位伞友,其他都飞了超过一个起落,最多的有三次起降。每次起飞都能盘住,时间最长的超过2个以上,多人选择原降起飞场。
3、        在当天飞行的伞友中有4个人有不同程度的晕伞,其中一人呕吐。刘炜在第一个起落时大约飞行了30分钟,并在起飞场原降。着陆后,曾表示有恶心的感觉,故早早结束当次飞行。
4、        视频记录了刘炜和降落场的伞友通电话时的对话,伞友问他飞不飞,他回答:“想飞,但风有点大。”刘炜休息时也曾向同伴表示对当天的气象没有足够的把握,本已打算不飞了,准备开车下山。但后又向当时在场的同伴表示仍想再飞,并实施了第二次起飞。在知道刘炜受伤后,正在空中飞行的小姚多次试图原降起飞场未能成功,后到山下降落后再坐车上山。说明在刘炜发生事故时和事故发生后风力有所增大。

滑翔伞 飞行员刘炜,一生酷爱航空运动,原是模型运动爱好者,取得过许多优异的成绩,深受同行的敬重。2008年开始滑翔伞飞行,平时飞行作风十分谨慎。事故的发生让我们深感悲痛。这次事故为我们留下深刻的教训,将永远时刻提醒我们注重飞行安全,加强防范措施。促进滑翔伞运动沿着安全、健康、完善的方向发展,愿刘炜在天堂愉快飞翔!


备注

事情发生以后,伞圈内资深人士组成分析小组,对现场和伞具反复勘察,因此时间延后了,请大家见谅!事故技术分析是非常必要的。

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旧帖 2012-05-03 15:02:47
Post #2
Re: 刘炜事故报告(转自滑翔中国)
 
金牛座 离线 金牛座 如果能够补充以下资料就更完整了:

一,飞行员(刘炜)飞行资料
1,学习培训经历
2,飞行累积时间
3,年龄等身体资料、有无病史

二,伞具资料
1,品牌
2,类别
3,使用年限
4,磨损程度

三,气象资料
四,地形资料
五,飞行伙伴、有无专业教练在场

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跳下去绝不是终点

 
旧帖 2012-05-04 08:15:36
Post #3
Re: 刘炜事故报告(转自滑翔中国)
 
阿丫 离线 阿丫 没出报告之前,听说是挂树,看了报告,按描述是都没看完全。

我觉得有第三种可能:

起飞后发现主带、刹车绳或座袋缠绕,然后人去解开,这时刚起飞,速度较低,气流也不稳,或许他还松开了操作棒,而且一般这种情况下,重心大多不稳,种种原因导致了塌陷,然后.....

 
旧帖 2012-05-04 11:49:27
Post #4
Re: 刘炜事故报告(转自滑翔中国)
 
斤九 离线 斤九 拣到个刹车把手?如果是没有绳连接的独立刹车,那就还有一种可能。

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简单飞伞简单生活

 
旧帖 2012-05-04 19:39:34
Post #5
Re: 刘炜事故报告(转自滑翔中国)
 
翼龍 离线 翼龍
斤九 wrote:
拣到个刹车把手?如果是没有绳连接的独立刹车,那就还有一种可能。

恩,也沒說是左右?但如是一類傘完全放手剎車•••,偏移掛樹?
 
旧帖 2012-05-07 10:16:26
Post #6
Re: 刘炜事故报告(转自滑翔中国)
 
二胖 离线 二胖 在他坠地的地点西南方向2米处发现了他的眼镜镜架(为蓝色,镜片全无),在东北方向3米处发现了已经断了的刹车把手,.....
sadsad沉痛哀悼。
没想通,刹车把手如何会断的?难道是老九说的没连绳的独立
刹车把手、、、、、
 
旧帖 2012-05-08 13:51:07
Post #7
Re: 刘炜事故报告(转自滑翔中国)
 
KK鱼 离线 KK鱼 综合得到的信息,刘炜长期爱好航模运动,还得过不少奖。08年开始学习滑翔伞,但不知道是否有跟持牌教练学。10年处飞,按他自己的话说:“2008年开始学习飞滑翔伞(三天打渔三月晒网)”。所以估计也飞的不多。他飞的伞是GIN,Bolero4,上线是105公斤,他体重约88公斤,应该是压,或超上线飞行。

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我不能延长生命的长度,却可以努力拓展生命的宽度。

 
旧帖 2012-05-09 09:37:15
Post #8
Re: 刘炜事故报告(转自滑翔中国)
 
热茶 离线 热茶 对事故后续报告非常细致啊,赞一个!

愿逝者天堂快乐翱翔!

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翱翔山水

 
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