 2014-11-03 22:35:43
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Post #1
海洋舟:无风不起浪，风浪水流数据对行程的影响 |
 鸟飞飞
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海洋舟:无风不起浪，风浪水流数据对行程的影响 1. 风数据定义 国际上有两种风力等级定义。Pierson - Moskowitz Sea Spectrum vs Beaufort Force 蒲福风力级 由于蒲福风力级应用比较多，下文都是采用蒲福风力级Beaufort Force 的风力等级， 一共1-17级，其中13-17级为扩展定义。 下图是0-12级风的定义，速度以Knot （节）来标示，同时有地图的标记。电子海图某些支持风的数据预测，就回把对应的风力的符号显示在电子海图上面。 风力等级 节（速度） 浪高 图标  0级风，风平浪静，  1级风，有波纹在水面 ，浪高0.1米  2级风 小波泛泛 浪高0.2 米  3级风 大波纹在海面，但是浪尖破少些 ，浪高0.6米  4级风， 小浪逐渐增大，偶有浪尖破碎。（俗称白头浪）浪高1米  5级风，大面积白头浪出现，浪高2米  6级风 密集白头浪，浪尖会撕碎，浪高3米  7级风，浪尖会被风速吹成条状，浪高4米  8级风 ，  9级风  10级风  11级风 
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鸟飞飞 于 2014-11-25 21:45:39 编辑
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2014-11-04 11:44:13
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Post #2
Re: 海洋舟:无风不起浪，风浪水流数据对行程的影响 |
老夫子
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氣象學 |
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2014-11-05 00:02:29
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Post #3
海洋舟:无风不起浪，风浪水流数据对行程的影响 |
kurtyang04
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我的英国船，不是巡航更多冲浪用，全速大概是4-5节，4级风速度砍半，6级就停了。 潮汐流超过2节，逆流只能走短途，或避开最凶猛的中间3钟头。 |
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2014-11-06 11:03:58
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Post #4
Re: 海洋舟:无风不起浪，风浪水流数据对行程的影响 |
预备主管
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潮汐流超过2节，逆流只能走短途，或避开最凶猛的中间3钟头。 |
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2014-11-20 10:39:01
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Post #5
Re: 海洋舟:无风不起浪，风浪水流数据对行程的影响 |
AK四驱
智者乐水, 仁者乐山
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鸟兄，再仔细点说说
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2014-11-20 17:22:38
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Post #6
Re: 海洋舟:无风不起浪，风浪水流数据对行程的影 ... |
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鸟飞飞
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AK四驱 wrote: 鸟兄，再仔细点说说 惭愧，最近太忙光挖坑了。下周能更新了 |
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2014-11-25 23:32:27
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Post #7
Re: 海洋舟:无风不起浪，风浪水流数据对行程的影 ... |
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鸟飞飞
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2，浪涌数据的定义。 浪的长度，是两个浪尖指尖的距离。 浪高，是浪尖至浪底的垂直距离 常言道“风大浪高”，也有“无风不起浪”等说法，这是对风与浪关系的一种描述。但这只是部分正确。人所共知，小小的水湾中，那怕再大的风也决不会掀起汪洋大海中那种惊涛骇浪，因为它受到了水域的限制。另外，即便是在辽阔的海洋中，短暂的风也不会产生滔天巨浪。可见风浪的成长与大小，不是只取决于风力，而是与风所作用水域的大小和风所作用时间的长短有密切关系 大体来说，海洋产生的波浪分为浪和涌两种类型。 风浪 wind wave (本地海域) 本地区域内由于定常风引起的波浪，通常浪的方向会与风的方向保持一致。 这类浪的高度取决于三个条件。 风力，风力强度 风时，风力在这个区域的时间 风区，风影响的范围 下面这张图显示了不同风速下不同时长及风区对浪高度的影响。 10-25kn刚好涵盖了3-5级风区，这段风区对独木舟的影响较大，再大的风已经不适于出海的旅程了。 Fetch的单位是海里，这里意味着开放海域持续受风的距离，结合风的时长duration， 15节风，3小时与24小时后的浪高，分别是0.6米与1.4米。 因此合理选择行程的避风线路会节省体力与风浪抗争。  涌浪 Swell waves 当海面的风力迅速减小、平息或风向改变后，海面上遗留下来的波动将不会从原来的风场中继续摄取能量，但波动不会立即消失。它们在原来海区继续传播，甚至传至其它海区，经过漫长路程和时间而慢慢消衰。此时的波动称为涌浪。 涌浪在传播过程中的显著特点是波高逐渐降低，波长、周期逐渐变大，从而波速变快。 由于涌浪传播的速度很快，常在风暴系统到来之前先行到达。如果某地开始观测到周期很大而波高极小甚至极难察觉的涌浪到来，继而周期逐渐变小，浪高继续增大，则意味着风暴可能向本地袭来。因此人们把这种涌称为先行涌。有时甚至可在风暴到来之前几天内出现。 涌浪的传播距离十分惊人，据调查，北太平洋加里福尼亚西南沿岸，夏季缓缓而有力的拍岸浪，竟是由10000km以外的南极大陆附近的大洋风暴产生的波动传播而来的涌浪所致。 涌浪是海洋与内陆水域最大的区别，即使无风的状态下，也可能会产生涌。涌浪的方向也不会和本地常定风向一致。 最后一部分是近岸浪 当波浪传至浅水及近岸时，由于水深及地形、岸形的变化，无论其波高、波长、波速及传播方向等都会产生一系列的变化 波浪的破碎、沿岸流与离岸流 在海洋中风大时，波陡达到一定值，波浪开始破碎。而当海浪传到浅水后，由于波长变短，波高增大，波陡迅速增大，波浪也可发生破碎。由于海底摩擦作用以及于波峰处，水深大，从而相速也大，而在波谷处，由于水深浅，相速也小，导致波面变形。当波峰前的坡度很大时，便发生卷倒现象，在岸边形成拍岸浪，导致破碎。有时海洋中的浅滩，沙洲，暗礁区之上，波浪也常常出现破碎现象，此称为溢浪。 当波浪在近岸破碎时，能把相当多的水量带入破碎区，这些海水最终会经过破碎带重新返回到海洋中，从而形成了所谓的离岸流。尽管所维持的时间往往只有几分钟，所涉及的距离只有破碎带的2—8倍，但其流速却相当大，有时可达1.5m/s以上，海滨的游泳者可明显的感觉到。 这部分近岸浪会释放出相当的能量，浪区登陆的技巧更注重于平衡，因为此时浪速度往往快过船速。 |
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2014-12-04 23:18:53
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Post #8
Re: 海洋舟:无风不起浪，风浪水流数据对行程的影响 |
清江白浪
千里之行，逐水而居
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按此贴所示。上月刚体验了一把6级风浪~ 很好的技术知识普及贴，谢谢楼主分享！ 继续学习中。。。。。。。。。。 |
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2020-01-14 11:06:26
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Post #9
Re: 海洋舟:无风不起浪，风浪水流数据对行程的影 ... |
ok100
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很好的知识贴，学习了 |
邀请xuliang1215参加此活动
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