阿里，阿里--桑桑(6)

时间：８月１９日
骑行距离：卡嘎乡（昂仁路口）（２０８６）－－桑桑（２０２５），骑行６１公里
出发及终止时间：９：５５－２０：３０
  
２０８６－２０８０间公路右侧有一大湖，在２０８０处冲下草滩，驴闻ＦＲＩＤＡＹ前轮胎。
  
山体面北背阴覆盖高山草甸，面南朝阳岩石裸露。山体水平皱褶明显，水平岩层堆叠而上。
  
２０６２处断链，加了节链条。２０５２处ＦＲＩＤＡＹ断链，一公里后第二次断链。
  
２０４５处遇到去阿里的包车一族。
  
时间：8月２０日
骑行距离：桑桑（２０２５）－－切拉山口（１９８９－８８，４９７５Ｍ）－－１５道班（１９８１），骑行４４公里
出发及终止时间：１４：００－２０：４０
  
１９８６处看到一只野兔
１９８５处又看到一只野兔
２００８发现断链
  
今天是出发最糟糕的一天，爬升过山口，修车，下雨，冰雹，感冒发烧全凑到了一起，自己最终挺了过来，简直就像一场梦。
  
因为昨天断链，所以夜里重新打链，忙到很晚。工具不顺手，自带的二手打链器的冲子前面摩秃，本来一个好的打链器五分钟可以搞定的事情，我们尝试各种方法，用钳子取一段幅条，垫在打链器前面；用原来取出的链条销子起辅助作用打链；用钳子生掰，生拽，生翘，方法无所不用其极。早晨又在忙忙碌碌中度过：ＦＲＩＤＡＹ起床调试变速。吃完中饭后出发时，已是下午两点。
  
不幸的事情相继发生了，先是出发后骑行不到２０公里２００８处，ＦＲＩＤＡＹ又发现断链，两天发现同一条链条有四处不同的地方断裂，这种事情也算不同寻常吧！
  
补链一个小时，１６：４５重新出发，骑行不到一公里，又起波澜，刚刚打好的链条又翘了出来。如果使用正确方法本来不会出现这种问题的，但是在我们的土法下，链条装上后，两侧的卡片已经变形，极容易翘开或者断裂，于是在新藏公路上出现了滑稽的一幕：两个人骑的山地车看上去都很豪华，但是却小心翼翼的骑行，遇到沟沟坎坎还要停下来推过去，生怕链条不能承受重负而断裂。其中一个人还要隔上几公里就下来用打链器重新呵护一下，比自己的老婆还要放在心上。
  
因为链条的原因，在距离切拉山口还有三公里的地方开始推车。一边推，一边给ＦＲＩＤＡＹ讲笑话，这笑话不单单是为了他讲的，也是为我自己讲的，我需要动力，我可以忍受磨难和困苦，但不能忍受的是单调而乏味的生活。我可以忍受在旷野中驰骋时所留下的汗水和体力的疲惫，因为有不断变化的风景来补偿，但不能忍受重复和单调的修车。我需要力量和速度。
  
在推车的时候，开始降雨和米粒大小的冰雹。我犯了一个错误，这个错误是足以致命的。按照我平时的骑行节奏，在高速骑行中会产生大量的热量，所以穿一层单衣足以御寒。但是在推车时，运动量小，一层单衣和雨披远远不能抗衡外界的寒冷。再加上我的帽子帽檐下塌，总是遮挡视野，雨披的帽子更是让我目力有限，所以我索性不戴雨披帽子，任由冰冷的鱼水渗过布帽进入我的头部，疏忽再加上盲目相信自己的抵抗力让我错上加错。
  
经过山口后，１９８６处，在雨后黄昏阴暗的山谷中，看到一只野兔腾跃，生机四射。
  
等到１５道班后，就觉得冷得打摆子，让饭馆老板做了一盆冰糖白菜姜汤，又换上了干爽的衣服，吃了无数姜片和多碗姜汤后，躺在道班的床上，蒙头就睡。一晚被三次噩梦惊起，最后一次睁开眼睛，看到窗口一缕阳光射了进来，我知道我又活了过来。
  
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