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旧帖 2014-11-07 14:51:15
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318国道——中国人最后的景观大道
 
毕老师 离线 毕老师

318国道——中国人最后的景观大道



    川藏线横跨横断山脉,号称中国人的景观大道。大自然赋予这里得天独厚的自然景观,鲜花遍地、牛羊成群的高原草甸,白雪皑皑的雪山,巍峨神秘的冰川带,气势磅礴的大江大河,五彩缤纷的彩林,如镜似玉的湖泊海子……

一、线路选择

    从成都包车到拉萨,大抵有两条路可以选择。一条是途经甘孜、昌都、那曲到拉萨的317国道,俗称北线;另一条是经过雅安、康定、新都桥、理塘、波密、林芝的318国道,俗称南线。两条线风景各有不同。开发成熟度来讲,南线走得人更多,景点更丰富,路况较好,且会越来越好;相较之下,北线的风景更为原生态,人工雕琢的痕迹更少,不足之处是,路况一般,食宿没有南线那么发达。从成都到拉萨,318有两、三段路不太好走,但是很多隧道工程已经接近尾声,估摸明年大部分穿山隧道就会通车。届时,要再走318,就不会再上山涉水,是安全了,却会少很多的乐趣,就不会在一天领略四季变幻,喜忧参半。或许,今年就是这条号称中国人的景观大道的绝佳旅行的最后一个年份。

       高反是绝大多数人担心的,高反也是每一个去高原的人都躲不开的。一路过去,要经过四千米海拔以上的垭口十余个,以及东达山和米拉山两座超过五千米海拔的垭口。100%的人都会有高原反应的征状,头晕、头痛、胸闷、气短、肿胀、关节酸痛、嘴唇干裂……这一切都再正常不过了,不必大惊小怪,但也不能麻痹大意。倘若出现呕吐、发烧、窒息、肢体麻木等征状就要及时就医。每个人应该对自己身体有个全面深刻的认识,有严重贫血或高血压的病人,切勿盲目进入高原;有支气管炎、哮喘等病灶的驴友肯定要随身携带氧气了,有备无患。
      那麽,问题就来了。 去西藏到底必须带哪些东西?

 
旧帖 2014-11-07 14:55:43
Post #2
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
毕老师 离线 毕老师 二、必需物品
   A身份证、护照,边防证 银行卡(农行/邮政储蓄)、信用卡、现金
   B背包、腰包(放随身重要物品),防雨防尘罩、,雨衣、水壶(最好有保温的以备寒冷地带饮用)、绳子、地图、登山杖。
   C衣物:冲锋衣,冲锋裤,防水透气登山靴,保暖手套,抓绒衣裤一套,排汗保暖内衣1-2套,换洗内衣裤若干,速干体恤,羊毛袜、厚棉袜若干,备用鞋、衣各一套,便携拖鞋或凉鞋一双
   D防晒品:防晒霜、太阳镜、帽子(阔沿)  
   E卫生用品: 牙刷、梳子、毛巾、洗发液、沐浴露、润唇膏、护肤霜、手纸、湿纸巾、漱口水等
   F各类器材:手机、相机、充电器、手表、头灯或电筒、备用电池、充电宝、对讲机(充电设备多的,最好准备一个轻便的多用插线板,免得大家枪插座)
   G药品  
  高原反应药:红景天、ATP、肌苷片、洋参含片、葡萄糖、液氧等等。
  感冒药:白加黑、百服宁、芬必得等(如果要预防感冒就带板蓝根冲剂)
  喉腔药:草珊瑚含片、西瓜霜含片。
  维生素:维尔康。
  消肺炎:头咆安苄胶囊、氧氟沙星。
  消炎药:螺旋霉素。
  胃肠药:保济丸、吗叮林、泻利停、氟哌酸、藿香正气水。
  外伤药:正红花油、创可贴、红药水、纱布。
  高原蔬菜水果少,维生素必要的,带些维生素C,而且容易上火带牛黄解毒丸
   H食品:  
   干粮、巧克力、压缩饼干、榨菜、牛肉干、糖果、果珍(补充维生素)等  

   个人觉得每个团队,上面八类东西必须基本齐全,红色的部分需要每个人都要多少备一些,身份证、边防证、充足现金、阔沿帽子、墨镜、洋参含片、巧克力、速干T恤、糖果这几样东西是必需品,重中之重。倘若不想被强烈的紫外线灼伤变成深色人种,宽沿的帽子等防护用品是必备的。 除了个人物品,其他东西可以分头准备。很多东西是“平时多余,用时救命”,最好是一路都用不上,一旦有用就是搭救性命的。即便是用不了,沿途也能分给藏族小盆友。
 
旧帖 2014-11-07 14:57:10
Post #3
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
毕老师 离线 毕老师 三、费用(人均1.2w左右)

   从深圳出发,成都包车到拉萨,再火车转西宁,西宁飞返深圳,人均消费12k上下。大交通、包车、食宿、门票几项开支,除了缺乏弹性的开支,都本着能省则省的原则消费。甚至已经预订到布达拉宫门票,已经排队进入布达拉宫,还没正式参观就觉得索然无味,而打了退堂鼓出来。
   另有一个原则,吃好吃饱弹性绝对为0,不容质疑不讲条件。所以此行不仅是采风团,也是美食团。别人去一次西藏都瘦好多斤,我们反而胖了。同级别车里面,10天1.6w的包车费用基本是最便宜的。一路都有旅游咨询我们师傅的电话。

1、大交通:2400:
   A深圳—成都,900(飞机);
   B拉萨—西宁,600(火车卧铺含餐饮);
   C西宁—深圳,900(飞机)

2、318沿途费用:约8k每人,具体分列五项如下:
   A包车费用:4000:车型丰田PRADO(霸道),4人团队,10天;
   B住宿:1000:平均100元每人每天;
   C餐饮:1000,平均100元每人每天(早、中、晚饭+水果+水);
   D门票:1150
   亚丁650(门票150,日瓦乡—亚丁村接驳往返120,冲古寺—洛绒牛场接驳往返80,洛绒牛场—牛奶海骑马往返300)
   来古冰川450(50门票,然乌湖租当地车辆300,景区大门到来古村骑马100)
   米堆冰川50门票。
   E零食手信等费用1000(牦牛肉、手掌参、松茸、绿松石、菩提佛珠等)
3、拉萨游览费用:1445
   A色拉寺:50(门票);
   B纳木错:260(团费包括门票旺季价120);
   C大昭寺:125(门票85,200解说费5人均摊);
   D鲁普岩寺:20(门票);
   E布达拉宫:200(门票);
   F博物馆:免门票,蹭解说;
   G哲蚌寺:90(50门票,200解说费5人均摊);
   H住宿:200(青年旅舍,人均40每天);
   I吃饭:500(人均100每天)。
 
旧帖 2014-11-07 14:59:51
Post #4
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
毕老师 离线 毕老师 四、行程安排    


   此行之前,粗略研读了些许别人写的318游记和攻略,召集了3个兄弟,初步制订了一个318包车成都出发到拉萨的行程。待到和包车师傅一谈才发现,路况已经比之前好很多,可以节约一天时间。故而直接舍弃海螺沟,将D1和D2行程合并一天进行。
   9月26成都集合,27日成都发车。虽然已经错峰出行,避开了十一出行大军,但是为了将拥堵对行程的影响降到最低,每天尽量赶路,最后又将原定D9、D10、D11三天行程压缩成一天。整个318行程变成9天,为拉萨的游览腾挪出很大的空间和自由度。
原计划十一日行程
D1:成都—雅安—泸定—磨西镇       宿:磨西镇 海拔2950m 路程:298km
D2:磨西镇—海螺沟—康定—新都桥   宿:新都桥 海拔3560m 路程:178km
D3:新都桥—雅江—理塘—稻城       宿:稻城   海拔3750m 路程:351km
D4:稻城—日瓦—亚丁村             宿:亚丁村 海拔3600m 路程:110km
D5:亚丁景区一日游—稻城           宿:稻城   海拔3750m 路程:110km
D6:稻城—理塘—巴塘               宿:巴塘   海拔2780m 路程:345k
D7:巴塘—芒康—邦达—八宿         宿:八宿   海拔3890m 路程:480km
D8:八宿—然乌—来古村—然乌       宿:然乌   海拔3980m 路程:96km
D9:然乌—波密                     宿:波密   海拔2750m 路程:136km
D10:波密—鲁朗—八一              宿:八一   海拔2450m 路程:236km
D11:八一—拉萨                    宿:拉萨   海拔3658m 路程:490km
318九日行程
D1:成都—雅安—石棉—康定—新都桥 宿:新都桥 海拔3560m 路程:496km
D2:新都桥—雅江—理塘—稻城       宿:稻城   海拔3750m 路程:351km
D3:稻城—日瓦—亚丁村             宿:亚丁村  海拔3600m 路程:110km
D4:亚丁景区一日游—稻城           宿:稻城   海拔3750m 路程:351km
D5:稻城—理塘—巴塘—芒康         宿:芒康   海拔3870m 路程:455km
D6:芒康—竹卡—左贡—邦达—八宿   宿:八宿   海拔3890m 路程:362km
D7:八宿—然乌—来古村—然乌       宿:然乌   海拔3980m 路程:96km
D8:然乌—波密—通麦—排龙—鲁朗   宿:鲁朗   海拔3700m 路程:261km
D9:鲁朗—林芝—八一—拉萨         宿:拉萨   海拔3658m 路程:490km

拉萨行程
D1:色拉寺

D2:纳木错

D3:大昭寺—八角街

D4:鲁普岩寺—布达拉宫

D5:博物馆—哲蚌寺

青藏线行程

D1:拉萨—纳木错—那曲—措那湖—可可西里—唐古拉山—青海湖—西宁

D2:西宁—深圳

    拉萨到西宁的火车,一路都有加氧,所以即便是过海拔超过5000米的唐古拉山也无任何不适感觉。反倒是氧气供应太足,让人有点嗜睡,上车就想倒头睡觉。
 
旧帖 2014-11-07 15:01:16
Post #5
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
毕老师 离线 毕老师 五、行程亮点

      川入青出是一条很经典的线路。一路四季更替明显,风光绮丽,变化无穷。一路走下来,自觉有几个必去的地方:1、稻城亚丁,理由不言自明。2、米堆冰川,虽然不及来古冰川名气那么大,但是可达性远比来古冰川来得实在,对于不够专业而且有近距离接触冰川的驴友来说,米堆冰川绝对物超所值,加之来古冰川坑爹的交通,仅仅30公里还需要300包当地的车子进入,有点太坑。3、拉萨,对于喜欢人文,又对藏传佛教有兴趣的驴友而言,那这一趟绝对物超所值,大昭寺、小昭寺有文成公主和赤尊公主美丽的传说也有佛祖的12岁、9岁等身像,是真正的神地(拉萨);最大的辩经场色拉寺;藏族皇家冬宫罗布林卡;红教、黄教、白教、花教和谐共荣的哲蚌寺;气势恢弘的夏宫布达拉宫……4、纳木错,像绿松石一般漂亮的高原湖泊,中国第三大咸水湖,美得窒息的地方;最能和纳木错相较的是羊卓雍错,可惜此行没能前往,自不便对比。
      还有几个“不去不行,去了后悔”的地方:1、来古冰川不同于永明冰川、海螺沟冰川以及中国绝大部分冰川,是典型的海洋性冰川,被评为全球三大冰川带之一,在来古村可以同时看到美西冰川、雅隆冰川、若骄冰川、东嘎冰川、雄加冰川和牛马冰川6个冰川,可能10月本身就不是去看冰川的时节,神马冰舌、冰挂、冰锥,统统都木有,冰川像雪山一样,只有白色的顶部有冰雪,山脚都已经裸露在外面,毫无银装素裹、原驰蜡象的壮美;去来古冰川要在然乌镇包当地的车进去,30+km300rmb,小贵,到了山门,买了门票还要骑马一个多小时才能到来古村,又去掉100rmb,千辛万苦到了来古村,以为伸手就能触摸到冰川,其实离真正的冰川还相去甚远,要登上冰川,最好要等冰蚀湖完全封冻才行,每年的1、2月是最佳的上山时节,然而要登上冰川没有专业的登山设备和向导是万万不行的,所以对于普通的驴友来说,来古冰川只是传说,那些在冰洞里拍摄的绝美照片,是我们一生遥不可及的梦想。2、然乌湖,有“西天瑶池”之美誉,而然乌秋景是无数驴友和摄影爱好者追求的理想,本次行程恰巧是在然乌湖最值得看得季节,橘黄橙绿之秋景,漫山遍野都是一片金色,加之蓝天白云,该是多么隽美的画面,可这一切都被然乌湖污浊的湖水破坏了。不知道然乌湖为何突然如此浑浊,大抵是因为在修然乌到来古村的公路所致,抑或是融冰期水本身就是酱紫,总而言之,言而总之,然乌湖给我们的印象差,差到了极点。3、新都桥,人人都说新都桥是摄影胜地,摄影者的天堂,可在新都桥停留的一夜,除了狼叫,没有半点让人神往的哪怕是眼前一亮的光影组合,不是我们缺少发现美的眼睛,是新都桥和后面的景点相比,实在有点不敢恭维。

  民族文化——神秘的康巴藏族、门巴族、珞巴族民族文化,民俗风情。
  南迦巴瓦峰——云中的天堂,世界第15高峰,中国最美的十大名山之首。
  米堆冰川——西藏最主要的海洋型冰川、中国三大海洋冰川之一,世界上海拔最低的冰川。
  然乌湖——西藏东部最大的湖泊,有“西天瑶池”之称。
  雅鲁藏布大峡谷——地球上最深的峡谷,也是观南迦巴瓦的绝佳地之一。
  鲁朗林海——藏语意“龙王谷”,我国面积最大、保持最完好的第三大林区。
  新都桥——光和影的世界,摄影家的天堂。
  波密——“西藏瑞士”、“绿海明珠。
  毛垭大草原——中国最美六大草原之一,广阔、平坦、碧绿。
  巴松措——有“西藏九寨沟”之美誉,是西藏最美的湖泊之一。
  大江大河——沿途伴随着众多大江大河,有奔腾而下的大渡河、雅砻江、金沙江、怒江、澜沧江、帕隆藏布江、雅鲁藏布江、尼洋河、拉萨河等。
  稻城亚丁——被誉为“水蓝色的星球上的最后一片净土”。
  圣城拉萨——雪域高原一颗璀璨、圣洁的明珠。
  纳木错——藏语“天湖”之意,西藏第二大湖泊,也是中国第三大咸水湖。
  人文景观——大昭寺、布达拉宫、哲蚌寺、色拉寺、博物馆、甘丹寺
 
旧帖 2014-11-07 15:04:32
Post #6
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
毕老师 离线 毕老师 五、行程点滴

9月27日 318 D1

   又还有几个地方是时间不容许,没有能来得及去的地方。其中第一个就就是第一天就错过的“古碉·藏寨·美人谷”的“中国最美乡村”之称的丹巴县,错过了墨尔多神山可以补救,可错过了丹巴的美人谷,就再也看不到甲居藏寨这样的动人心魄的村寨了。新都桥的几个孤零零的碉楼和丹巴相比,就差太多了。
   从成都出发到新都桥有三条路可供选择:1,成都-雅安,然后走318国道,过二郎山隧道,穿过泸定、康定,翻过折多山就到新都桥。这条路距离最短,唯一遗憾的是,二郎山隧道经常堵车,行程没办法保障,故而大多选择另外两条。2、成都到雅安,转京昆高速,过荥经县、汉源县,经石棉县北上过磨西镇,到泸泸定,然后和第一条线路同到新都桥。这条线优点是时间可以完全自助掌控,车比较少,缺点是线路较长,风景较差,汉源到泸定有些路段路况较差,比较难走。3,成都取道都江堰过小金县,途径丹巴县,过八美镇,到新都桥。此线路最长,最美。遗憾的是第一天我们懵懵懂懂,坐上车就跟着师傅走了,师傅没有问我们就选择了一条相对走得快的路线,错过了丹巴,悔恨至极。

    红色景点泸定桥,我们拿着红旗拍了照片,不过对于此行的期望因为第一天的行程已经降到最低。第一次知道,泸定桥原来早在康熙年间就已经建成,而桥头的观音阁是否为飞夺泸定桥阵亡的红军英灵而建就不得而知了。天阴沉沉,一路我们都昏昏欲睡,提不起兴趣多看一眼窗外。
    过了泸定县,大渡河两岸一抹黛色,天空逐渐变得湛蓝,心情逐渐也晴朗起来。天黑了,车恰巧过折多山,虽然日落的景象没有办法领略,不过却看到了折多山的夜景。天上的星星清明闪亮,似乎触手可及。一天的低沉心情一下子大靓。相机第一次派上用场。




    晚上与同住新都桥同一酒店的驴友聊天,她们居然是下午2点从成都出发,过二郎山隧道,没有堵车,和我们同时到达,心情一下子又不好了。庆幸的是,我们通过师傅提前定的酒店220一间,而他们临时过去要350一间。找到了些许平衡。
 
旧帖 2014-11-07 15:19:22
Post #7
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
毕老师 离线 毕老师 9月28日 318 D2


   高原反应已经初显端倪,全身开始肿胀,睡眠也没有在成都时候那么香甜,半夜总会醒来几次。远山上的狼嚎引来新都桥远近的狗吠,吵得本就睡不安稳的我们更加难以入眠,天边鱼肚,披着夜色抹上后山的观景台,坐落在山谷中的整个新都桥小镇尽收眼底。





   与第一天淫靡的天气不同,新都桥到理塘这段,越往西走风景约秀丽。沿途要翻越三座4000米海拔的高山,高尔寺山、剪子弯山和卡子拉山。山顶开始有各种藏语标识,初以为是诸如“西藏欢迎您”之类的言语,开车的师傅告诉我们,这些大多都是藏民自己修的,意思大多是“扎西德勒”或者是大明六字真言“唵嘛呢叭咪吽”。且不是用钢筋水泥铸造,大多是藏民在河谷拣来的白色鹅卵石堆砌而成,都要靠人或者骡马背负上山。信仰的力量,可叹,可敬。公路在云层中盘旋,时而淫雨霏霏,时而鹅毛大雪,气温也冰火两重天,同车的小伙伴,一会穿秋裤,一会脱秋裤。



   理塘在藏语是“平坦如铜镜的草坝”的意思,有“世界高城”之称号。但是说起理塘,很多人就会立刻想起五世达赖仓央嘉措的那首情诗:
洁白的仙鹤啊,

请把双翅借给我,

不用飞得太远,

转到理塘就回。

不用飞得太远,

转到理塘就回。

啊~啊~

不用飞得太远,

转到理塘就回。

   会自然而然地认为理塘就是仓央嘉措的家乡,实则这是误会。理塘是仓央嘉措意中人的故乡,仓央嘉措一生未到过理塘。他被选为五世达赖,与自己青梅竹马的姑娘从此咫尺天涯,这首诗中的理塘,实则是借喻这位姑娘。
   与仓央嘉措的诗同样出名的,还有理塘的雪山牛杂。午饭自然选择在理塘,在理塘自然选择吃雪山牛杂。理塘市区,随便的一家雪山牛杂店。分量很足,四个人吃了三斤牛杂,外加几盘蔬菜。牛杂一斤将近100,但是肉嫩而不糜,任而不顽,鲜美至极。




   距离理塘县城十多分钟车程的地方,有一座被当地人奉为神山的地方,名曰扎嘎神山。神奇的是在神山岩石上自然呈现出大小不同的六字真言:嗡、嘛、呢、拜、咪、哞以及木阳和月亮的图案,令人嗟叹不已。神山上还有方圆几十丈的天然溶洞,其洞内时宽时窄,有形态各异的石笋、石柱及形如佛像的石人。我们下车参拜神山,遇上修葺寺庙人家的两个藏族孩子,一心动把随身携带的德国原装巧克力都给了他们。回报给我的是纯净的笑容,以及带着怯意、发音质朴的“谢谢”二字。心里暖暖的。  








   理塘到稻城的路很好,显然是通车不久。但是有几个路段已经又在返修,中国的道路为了抢工期、赢政绩,显然是没办法兼顾质量和速度,唏嘘哀哉。白云筛影,道路两边的山和草甸光比鲜明,色彩斑斓。
   虽然将入十月,但是一路都能看到盛开的格桑花(大波斯菊)。高远的格桑花长得很矮小,只有雨水充足的平原地区的三分之一高,但是花儿开的一点不比平原逊色。
 
旧帖 2014-11-07 15:23:47
Post #8
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
重在掺合彭大熊 离线 重在掺合彭大熊 哈哈,我居然是沙发,最爱看游记路书,楼主出品,毕属精品

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专注收队30年!!!你,值得信赖。。。

 
旧帖 2014-11-07 15:28:34
Post #9
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
毕老师 离线 毕老师 9月29日 318 D3

   第三天的行程是最轻松的。
   前两天连续的早起赶路,身心俱疲。因为亚丁安排了两日游览的时间,故而稻城起得很晚。起来发现稻城淫雨霏霏,吃过早饭,9点多慢悠悠地动身,穿越
白杨林,翻越海拔4500米的波瓦山。大雪封山,看到漫天雪舞,心里哇凉哇凉的。去之前就已经被同事打过“防疫针”,对于西藏别抱太大希望,特别是亚丁和南迦巴瓦峰,要看缘分,当地人一年都看不到几次。看来,号称“世界上最后一块净土”的亚丁肯定无缘得见最佳。不过前方旅游发来实时照片,亚丁一切晴好,顿时满血复活。



   午饭前就到达日瓦乡,车不能再往亚丁村开了。遂购买了门票(150),日瓦乡到亚丁村的往返车票(120),对于亚丁,这个价格物超所值。2点多就来到了我们“下榻”的“酒店”。***营地这听着霸气外露的名字,却严重名不副实,就是一个几处低矮的帐篷。更让人气氛的是,之前200多预定的“标准间”因为没有预付押金,居然被老板以50%的溢价租了出去。虽然所谓的标准间也仅仅是帐篷里三合板隔断出来只够躺下2个人的小火柴盒,但是和留给我们的大通铺相比,那简直就是天堂了。



   摆在我们面前的有两个选择,一是住男女混住的16人大通铺,二是走200米山路投奔一路都和我们互通消息的深圳驴友,前者90每人包三餐,后者350一间三餐自理。饿得饥肠辘辘的我们选择了住大通铺,与其说大通铺打赢了标准间,不如说可口的鸡蛋面占了上风。在海拔4000米的地方能吃到一碗热腾腾的鸡蛋面已经难能可贵,居然还有辣椒油可以调味,味蕾得到了最大的满足。



   酒足饭饱,时间尚早,在“酒店”门口 搭乘日瓦乡到冲古寺的班车。下车步行十分钟就能看到裹满经幡的小木桥,右手边就是冲古寺。仙乃日、央迈勇、夏诺多吉三座神山呈品字形依次摆开。












   仙乃日、央迈勇、夏诺多吉,分别意为:观世音菩萨、文殊菩萨和金刚菩萨,合起来叫三怙主雪山,是佛教二十四圣地之一(据说排名第十一)。其中仙乃日海拔6032米,是稻城县第一高峰,看似观世音菩萨坐于莲花台上,手持宝瓶乘祥云而来。从右手边的山路攀援而上,行约1.5km眼前就有一个碧波荡漾的小湖,名曰卓玛拉措,俗称珍珠海。湖如其名,珍珠海宛如一颗绿宝石镶嵌在仙乃日一侧。卓玛在藏语里是姑娘的意思,也有仙女之意,所以珍珠海又叫仙女湖,是白度母的魂湖。
 度母乃是引度三界众生的菩萨,在那烂陀大学遗址中就有出土的度母像,可见对 其的信仰崇拜早在佛教初期就有。传说,度母乃由阿弥陀佛之右手放光化现,在法身层面是普贤佛母,报身层面是金刚亥母,化身层面是妙音天女或者吉祥天女,三身在本体上是无二无别的。印度佛教里很多女神、佛母都被称作度母;汉传佛教里也有度母的信仰崇拜记载,被看做观世音菩萨的化身;在藏传佛教里,度母有二十一尊,均为观世音菩萨的化身。在藏区很多寺庙供奉有千手千眼观世音菩萨法相,相传观世音为度人间苦厄,落下慈悲泪,泪珠化作二十一度母。最有名的便是绿度母和白度母。
   度母信奉在藏区很受推崇。不管密宗、显宗,或者黄教、白教、花教、红教,都有修度母的法门。密宗的典籍里,绿度母为所有度母之主尊,总摄其余二十尊度母。能救八种苦难,能启化智慧,又称“救八难度母”;白度母又叫增寿救渡度母,经常与长寿佛、尊胜佛母一起供奉,合称长寿三尊。藏族同胞把文成公主和尼泊尔赤尊公主看做绿度母和白度母的化身。传说松赞干布辞世时,为文成公主和赤尊公主摸顶,结果文成公主变成十六瓣绿色莲花,赤尊公主化身为八瓣白色莲花,分别出现绿度母和白度母的形象,最后与十一面观音化身松臧干布一起融入观音像。
 
旧帖 2014-11-07 15:36:06
Post #10
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
毕老师 离线 毕老师 9月30日 318 D4

   塞翁失马,焉知非福。挤在16人的大通铺,听着对面床上高反的广东老乡粗重的喘息声和有规律的吸氧声音,加之4000多米的高原,很难进入深度睡眠,半睡半醒、迷迷糊糊度过了一宿。
   早就打听到,从诺绒牛场到牛奶海有一段5、6公里的山路,比较难走,人行需要3、4小时,骑马尚需1.5小时。而且洛绒牛场的马匹只有30多,要抢才能以马代步。所以定好了6点的闹钟,准备坐早晨7点第一班的车到冲古寺,转乘第一班电瓶车到诺绒牛场,抢马。
   其实早都醒了,躺在床上等闹。5点半的时候就听到院子里熙熙攘攘的声音,索性裹了大衣出门。院子里已经聚集了一二十人,都在等老板做早餐吃。我一下子清醒地意识到,这些都是早起要去抢骡马的。我猜到了开始却没有猜中结果。而结果却是大大出乎我意料的。
   一路的早餐,大多都是每人10元,任吃不限,约摸这几样:稀饭、小白面馒头、腐乳、榨菜。馒头、稀饭可以任吃,腐肉、榨菜则是定量的,每桌一碟榨菜,几块腐乳。大多都是超市里能买到的袋装小馒头,稀饭则是用剩饭加水熬制的,对于嗓子眼细的我来说,有点难以下咽。腐乳大多也是工业化生产的流水产品,没有什么特色可言。唯一有点品位的要数榨菜和泡菜,大多都是自家腌制,风味也千差万别,独具一格。
   别看这营地普普通通,老板其貌不扬,但是能量却大得惊人。吃饭的间歇,就听别人在讲要如何抢马,每人5块给老板凑钱。不明就里地弱弱一问才大吃一惊,原来老板从管理处“叫”了一个大巴,6:30就专门在营地门口拉已经预约好的客人去冲古寺。我暗暗窃喜,比管理处第一班车还要早30分钟,马肯定不用抢,车上的人绝壁都有机会。马上把同行的其他小伙伴叫起来,准备也凑份子给老板,让我们也加入。天太黑,怎么也找不到老板的人。我们就去营地门口,混杂在等车的队伍里。车来了,人群里传出老板的声音“先上车的往车后面走,方便后面的人上车”。我默默地上了车,拉着小伙伴坐在了没人坐的第一排。
   车很快就到了冲古寺,我第一个跳下车。山上清新脱俗的的冷空气扑面而来,胡乱的打在手上脸上,像受惊了的小鹿,莽撞地往衣袖、衣领里钻。气温肯定是低于零度的。

   下车到电瓶车售票点,还有500米的路程,且都是慢上的坡路。喘着粗气,忙着赶路,猛然一回头仙乃日在夜色之中像披着白沙的观音,法相庄严淡定。怎奈脚架未背,把ISO调到最大,抬起相机,随手一拍,留住了瞬间,却无法将最美的景象完美呈现。遗憾。



如愿地坐上了冲古寺开往洛绒牛场的第一班电瓶车。天蒙蒙亮的时候恰好到达洛绒牛场。一下车,就看着司机早已下车,双手合拾,紧握佛珠,低头闭眼,对着央迈勇的方向开始念念有词。才及眼,就被眼前的景色怔住了。早起的太阳将神山央迈勇的山顶映得金黄。早都听闻,要看到神山真容要靠运气,要看缘分。来亚丁的第一天还是阴云密布,下午就看到了神山真容,而且一次就是三座一起。现在又看到了传说中的金顶,简直不敢相信这是真的。




   举着相机,咔嚓咔嚓几张。马上就飞奔到骡马换乘点。除了高反在营地休息的一个,其余三个小伙伴都如愿最先买到了马票。骑着马儿,心早已飞向令人神往的牛奶海和五色海。一路往南,过了洛绒牛场,开始慢慢上山。路也泥泞起来,潺潺的溪水在天然的石板路上流淌,马一深一浅地向前慢行,虽然藏区的马儿身材矮小,但是耐力却是很惊人。茶马古道就是这种矮种马踩出来的。即便如此,听着马儿吃力地喘着粗气,看着马儿每迈一步双腿打着颤儿,心底很不是滋味。因为自己懒惰,让马儿这样劳累,羞愧难当。
   走不过1公里,路的方向开始从南向西转,也慢慢陡了起来。左手边是央迈勇,右手边是慢慢露出头来的仙乃日。和央迈勇一眼,仙乃日也披着金黄色的外衣。牵马的藏族同胞也在一路对着神山念叨。从他含浑不清的语音辨识,他应该是对着仙乃日念六字真言(大明观音咒)“唵(ong)嘛(ma)呢(ní)叭(bā)咪(mī)吽(hòng)”。据他讲,今天出现的神山金顶是今年他第一次这么清晰完整地看到。有两段山路异常陡峭,大概有五六十度的仰角,而且有溪水流下。不得不下马,徒步前行。过了这两段山路,就止有1公里多沿着山腰前行的土路了,虽然很窄,一边是悬崖,一边是山腰,但是好走很多。
   8点多,就看到了牛奶海。300rmb虽然是来回的价钱,但是马匹只等二十分钟,要多等,一小时多加100,或者再加300rmb无限期等。目测从下马的点到牛奶海,一个折返刚好20分钟,但是就不能爬山去看五色海了。考略到成本因素,再加上时间不容许,最重要的是看到马儿那么辛苦,我们都选择徒步下山,没有让马儿等我们。太阳还未能撒在牛奶海上,所以水的颜色没有相像中那么蓝。三个小伙伴,有一个看到牛奶海的颜色,再想到还要爬一座山才能看到五色海,就萌生退意,没有等到五色海最美的时刻就直接徒步下山了。





   太阳还没有完全照到五色海,我和坚持下来的小伙伴两个人决定,先爬山去看五色海,然后再下来看牛奶海。牛奶海海拔4600,五色海4700。虽然只有100米的高差,但是这100米爬起来却没有想象中的那么轻松简单。海平面10分钟的山路,在海拔4600的地方,走走停停,却整整爬了25分钟。
   玛尼堆最初叫“玛智石” ,是古老雍仲本教的传统沿袭。这是取三世如来心咒八字箴言 “ 嗡 . 玛智牟耶萨列德”前面的“玛智”两个字而来。雍仲本教认为世界是由地、水、火、风、空这五大元素所组成。和其他宗教一样,雍仲本教也持万物有灵论,应用自然力量来开化众生的智慧和力量。诸如转经筒、经幡、玛尼堆等等。这些启迪众生的方式也被后来藏传佛教所接受和效仿,并沿袭至今,成为了西藏特有的文化现象。
   入乡随俗,堆玛尼堆成了我们一路的必修课。师傅说我们堆砌的只是普通的石头堆,真正的玛尼堆会选平整的石板,而且会由专门的工匠刻上诸如“扎西德勒”、“唵嘛呢叭咪吽”等藏文字样,相信这样才会更有效用。但是我们相信我们用真诚的心意加持,即便是没有经文的普通石头堆,也是有诚意和灵性的。所以,登上五色海的山脊,到达五色海岸边,我们分别用不同的石头堆砌了玛尼堆。我对着神山神湖神石发愿:苍生各有所志,国家四海昇平,国民安居乐业,并且祈求驼我上山的马儿下个轮回远离畜生道,少受鞭挞奴役之苦。  
11点,我们离开五色海。先上山,再下山,去牛奶海。眼前的牛奶海和刚到只是判若两人。在太阳的映射下,牛奶海颜色变得清澈湛蓝。倘若把五色海比作上乘的蓝田玉,那么牛奶海的颜色就好比镶嵌在神山之间的绿松石。两座神湖都闪耀着宝石般的光泽,徜徉其间,心灵得到净化。即便是你对佛教一无所知,即便是有再多的业障,在这里能清晰地感觉到仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的神奇的力量,不自觉就和自然瞬间融为一体。这正是亚丁的魅力所在,正是无数人冲破地域的杯葛,跨越万水千山来这里的原因所在。






下午2点多。我们便徒步下山到洛绒牛场,再转乘电瓶车,换乘区间大巴到营地。3点多,就已经到了日瓦乡。在日瓦乡吃过午饭,就又回到稻城。
   总体感觉,亚丁是此行最值得去的地方之一。亚丁景区的两条主要线路,冲古寺——珍珠海,冲古寺——洛绒牛场——牛奶海——五色海,其实一天时间就可以满负荷的玩遍。不用住稻城,可以选择住在日瓦乡,早晨6点起床——在日瓦乡搭乘景区第一班的区间车——直接到冲古寺,换乘电瓶车8点左右可以到达洛绒牛场——走路上山11点30左右可以到达牛奶海——徒步上山去五色海——13:30返回到牛奶海——14:00从牛奶海下山——16:00可以到达洛绒牛场——短暂休息转乘电瓶车17:00左右可以到达冲古寺——然后徒步18:00左右可以到达珍珠海——游玩半小时折返,19:00不到可以返回冲古寺——转乘区间车19:45左右返回日瓦乡,夜宿日瓦乡,或者夜车往前赶一战,避开人多又贵的日瓦乡。
 
旧帖 2014-11-07 15:42:39
Post #11
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
毕老师 离线 毕老师 10月1日 318 D5

   早晨从稻城出发,计划夜宿巴塘。
   途径素有“稻城古冰帽”之称的海子山。其最高海拔5020米,冰蚀地形发育完全,冰浊岩盆星罗棋布,是青藏高原最大的古冰体遗迹,在3200多平方公里内便有海子1145个,密度在我国是独一无二,规模和数量都是我国少有的,是研究第四代冰川地貌的重要基地。


   从理塘到稻城的路上因为已经是下午,所以没有太留意。再从稻城到理塘,过海子山恰巧是早晨。海子山在晨光的影射之下,旷远、原始、混沌,群峰连绵,沟壑纵横,大小海子遍布,怪石林立,景色绚丽而磅礴。中部是开阔的河谷、草原、牧草丰茂,鲜花飘香。南部是连绵不断、千姿百态的山峰,深谷幽僻,湍流飞瀑。鹅卵石我们平常在海边、河滩上并不少见,但是当你看到如此巨大规模的卵石世界铺展在这5000米海拔的高原上,你不得不为大自然沧海桑田的力量所震撼。



   海子山区域内,有一山峰顶部耸起两座陡峭尖利的巨石,像一对兔子耳朵,当地人都叫它兔儿山。另一侧岩壁上,密密麻麻的突起的石块,据说有缘的人能看到1000个菩萨形象。


   海子山有一个观景台,这是海子山姊妹湖观赏和摄影的最佳地点站,不仅能观赏到姊妹湖的全貌,也能观赏到姊妹湖旁边的纯净田园风光。不少游客都会在此停留。在观景台可以看到海子山和姊妹湖的全貌。两个湖泊连在一起,如同姊妹一样紧紧相依。湖水碧绿,湖面如镜,海子山倒影在湖泊里面,远远望去,湖面在湛蓝的天空和灿烂的阳光映射下熠熠生辉,犹如天堂掉下的两颗绿宝石。



 从仓央嘉措的那首诗起,理塘这座海拔四千多米“悬在高空的城市”的高原县城,就被人所熟知。虽然两过理塘,但是由三世达赖创建、闻名遐迩的长青春科尔寺却始终未能得见真容。长青春科尔为藏语音译,“长青”意为强巴佛,亦即弥勒佛,佛祖释迦牟尼钦定的未来佛;“春科尔”意为法轮,“长青春科尔”意为弥勒佛法轮,是康区历史最悠久、规模最大的藏传格鲁派(黄教)寺庙。据说长青春科尔寺原为黑教寺庙,在明万历年间三世达赖途经理塘为其开光遂改为黄教。
   此段历史颇具传奇。相传三世达赖索南嘉措在青海传经返藏经过理塘时,巧遇诸多吉祥征兆,看到一处奇境——北面山势特高,像一尊财神盘腿而坐,手持珍宝;西面山岳十分壮观,像一只巨鹏展翅欲飞;东面山岳非常奇妙,像一头巨象曲身而卧,从北向南伸直长鼻,两腮处的清泉像两条洁白的哈达,从象鼻两侧潺潺流过,左侧是无量寿甘露,右侧为莲花生甘露;南面山峦起伏,奇峰耸立,主峰山腰自然形成一幅十相自在图文。山麓下汹涌的理塘河宛若青龙盘旋而行,中间宽阔的大草原芳香四起,其间肃立着相传当年文成公主进藏时吩咐兴建的菩提白塔,奇观美不胜收,与900多年前,印度大师阿底峡尊者在《噶当弟子问道录》中的预言相同。
   欣喜之下,三世达赖索南嘉措在貌似巨象长鼻鼻梁的山岳间兴建了这座寺庙。因这段传奇故事,使长青春科尔寺名声大振,在藏区素有“上有拉萨三大寺(色拉寺、甘丹寺、哲蚌寺),下有安多(青海旧称)塔尔寺,中有理塘长青春科尔寺”的说法。与长青春科尔寺两次擦肩而过,或许是缘分未到。而后,夜入拉萨又与甘丹寺擦肩而过,未去日喀则而错过札什伦布寺,让拜遍藏传格鲁派六大寺庙(甘丹寺、哲蚌寺、色拉寺、札什伦布寺、塔尔寺、拉卜楞寺)的夙愿落空,亦为下次入藏留下念想。
   理塘在藏语是“平坦如铜镜的草坝”的意思,这或许和其境内广袤无垠的毛垭大草原有关。从理塘到巴塘,最有看点的就是绵延数十公里如海一般郁郁葱葱的草甸,以及成群的牛羊。曾被《中国地理》杂志评为中国最美的6大草原之一。这六大草原各具特色。其中,呼伦贝尔草原和锡林郭勒草原这两者牧草丰茂,面积宽阔;伊犁草原和巴音布鲁克草原属绿洲草原,系冰山融水浇灌,可以看到冰川,草原,沙漠等壮观雄鸿的景色;祁连山草原也是冰川融水草原,但是坡度很大,连绵起伏;毛垭大草原属于川西红原草原,是高海拔草甸,虽然牧草比较低矮,面积相对较小,但是风景最为秀丽隽美。



  过了毛垭大草原不久就进入温润的巴塘地区。巴塘海拔两千多,气候和植被与平原地区无异,有高原江南之誉。318沿着理塘河岸徐徐而进,道路两旁瓜果飘香,勾引着我们胃里的馋虫。看到路边有藏民售卖水果,都是自家房前屋后产的梨子、苹果。称了几斤水果,擦了几下便入口,清甜可口,沁人心脾。看时间,已经到了午饭的点儿。我们不约而同地询问,能否到她们家里去做客,顺便领略最地道的藏餐。她们欣然应允。
   和南方很多地方少数民族的民居类似,传统的藏族民居一楼一般都圈养牲畜,二楼以上才是人的起居之所。沿着窄陡的木楼梯上到二楼,正对楼梯是宽敞明亮的客厅,南北窄,东西狭长,布置得井井有条,落落大方,让人眼前为之一亮:最东边是一排墙柜,柜面上绘着西藏起源等传说故事,中间设有佛龛,供奉着佛祖菩萨,佛龛显眼的位置有毛主席的照片,藏区信奉毛主席是文殊菩萨的化身,是现世活佛,为拯救苍生而降临人间;最南侧开着一排大窗,窗台下面是一排长椅,均以藏毯覆盖;北侧也是一排墙柜,并摆放有主人全家合影;西侧墙边有电视柜,墙上贴满了小主人上学得过的奖状;南窗北墙之间还有一套华美的西式真皮沙发,沙发与南墙长椅之间是一排木质方桌,方桌靠西侧有一个用来温茶的炭炉。楼梯左手边是厨房,墙壁已经案板上整齐有序地摆放着各式各种材质的厨具,仅瓢就有十余个,且大都是黄铜手工锻造。不得不为藏族同胞对生活的精益求精的“讲究”折服,而这还仅仅是普通的藏族人家。相较之下,我们汉族的屋子就太过极简主义了。
   主人应该是刚吃过午饭。酥油茶、青稞面粉、奶酪都很快端了上来。碗里先装一些青稞面粉,然后倒入一些酥油茶,用手搅拌,围着碗边慢慢攒捏成一团青稞粑粑,虽然入口比较粗糙,但是奶的香味和炒过的青稞面的香味混杂在一起,倒也别有一番风味。此行的司机——藏族师傅,显然在家经常如法炮制,青稞面在他手里很乖巧地就成了青稞粑粑,而且碗里干净得像没用过的新碗一般光洁。我们虽然弄得很狼狈,但是却很新奇。奶酪就没有那么好下咽,酸腐的味道让本来就不喝奶的我有点反胃。主人不停地从旁添加酥油茶,看到我吃奶酪面带难色,马上从厨房“变出”一大张白面烙饼。热情、贴心感染了我们每个人。
   临走,我们询问主人这顿特别的午餐需要多钱。主人微笑着说:“随便给,来家里就是朋友”。这反倒让我们有点犯难,虽说吃得很简单,但是不给钱显然不合适。细声咨询司机师傅,他建议我们给200块钱。后来在藏区遇到卖奶酪的藏民,一询问,14元一斤。而在藏族的餐厅酥油茶一大壶都十块钱不到。师傅建议给200,足见藏族同胞之慷慨。后来在拉萨也印证了这一点,我们买几块钱一克的藏银手镯都左挑右选,而旁边的几个藏族同胞买卖蜜蜡、绿松石都基本不用挑选,随便攒了一个串,打完折都接近一万。




   惜别巴塘,时间尚早。临时决定再继续往前赶一趟。
   顺着理塘河继续往西,很快就到了金沙江和理塘河的交汇处。清澈见底的理塘河与泥沙滚滚的金沙江交汇在一起,泾渭分明,蔚为大观。这里海拔不过3000米,但是两岸的山却显得干旱异常,好像一下子走进了大西北。在苍莽的秃山之间,金沙江裹着泥沙,向南滚滚而去。



   金沙江大桥是西藏和四川的交界。因为是国庆日,我们撑起准备好的国旗,围着两省的界牌,一通狂拍。我们四个人的高反症状各不相同,头痛、头晕、乏力、腿痛应有尽有。而我唯一的反应就是浮肿,明显感觉到脸涨涨的。其实,为了去西藏,我已经在一个月之内减掉囊囊肉15斤,肚子和脸都小了不少。但是进入藏区脸看起来比之前更大了。
   跨过了川藏分界的金沙江大桥,就是真正进入西藏了。从这里开始,开始交通管制,每一个进入西藏的人都要登记身份证信息和车辆信息,外国人还要有入藏许可才行。车辆必须严格按照规定速度行驶,领取放行条,标注出发时间,下一个站点核对时间,再发放放行条。倘若超速,区间行驶时间少于规定时间,那麽就要在指定区域强制“休息”两小时。经常可以在接近检查站的路段看到车子停下来等“时间”的。  
   芒康是滇藏线和川藏线的交汇处。沿丽江、德钦过来的游人和商旅也把独特的丽江饮食文化带到了这里。酒店老板推介之下,我们居然大饱口福,吃到了舌尖上的中国里的丽江腊排骨,不比我后来在丽江拉市海吃到的差。
   说到酒店,不得不又聒噪几句。有时候人工于心计,想百密而无一疏,恰恰会犯了“人至察而无谋、水至清而无鱼”的尴尬。有一队驴友基本行程路线都和我们趋同,来之前领队都提前预订好了酒店;我们队伍,除了新都桥、稻城、亚丁,其他落脚点都没有预订酒店。反而我们一路的酒店都比她们预订的便宜50%左右,住宿环境却差不多。
   随遇而安就好。但是要分淡季旺季。灵活应对。
 
旧帖 2014-11-07 15:52:56
Post #12
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
毕老师 离线 毕老师 10月2日 318 D6  

   在芒康,除了吃吃喝喝别无它处。错过了很多。
   回想起来,最应该做的就是去看锅庄舞,或者听一下久负盛名的芒康弦子。
作为西藏东大门,芒康自古就是“茶马古道”在西藏的第一站,古朴、典雅、悠扬、舒畅的“锅庄舞”、“弦子舞”被誉为“古道神韵”,内容丰富的民间情歌、山歌、洒歌素有“歌的海洋”、“弦子故乡”之美誉。
   锅庄舞,之前在深圳对口支援陇南灾后重建的时候,在甘肃陇南见过。但是芒康弦子和弦子舞,出了芒康却是很难再遇到了。有点小悔恨。  










   芒康到左贡的一路,风景秀丽,翻越海拔5008米、有“生命禁区”之称的东达山,四季在一瞬之间更迭,海拔4500以上四季冰雪覆盖,但是一种被称为“植物活化石”的龙胆花却在雪线以上骄傲地绽放。一般龙胆属的花草只分布在海拔400-1700米的地区,但是这种蓝色的龙胆花却出奇地海拔4000米以上绽放,不得不感叹生命地顽强。山的一边是奔腾的澜沧江,山的另一边是左贡。





   邦达有一块地势宽缓、水草丰美的高寒草原,怒江支流玉曲上游蜿蜒流淌在其中 ,两岸广阔的低湿滩地上生长着茂密低矮的大蒿草、苔草之类的草甸植物,绿茵如毡,成群牛羊在那里游荡觅食。但是从成都一路走来,看多了高寒草甸,已经对眼前的美景完全免疫,昏昏欲睡,相机都不愿拿出来,甚至看都不想再多看。
   我们全都清醒,是在快到八宿的时候。在邦达和八宿之间有318国道上最惊险刺激的一段公路——“怒江七十二导道拐”,也称“川藏九十九道弯”。在群山之间,公路沿着山坡180゜折返往复。在每个转弯,都担心被摔出车外。闲着无聊,我们数了一下弯道的数量,72、99只言其多,是众数罢了,不完全统计弯道已经超过100.



   到达八宿的时候,已是傍晚。天突然飘起雨来。在县城检查站的旁边停车,及回头,一道双拱彩虹挂在天边,一头正在多拉神山的寺庙之上。这比在芒康看到的双拱彩虹更富传奇。
   八宿县城不大,找酒店相对来说是个问题。桥头有家小酒店,有独立的卫生间,130一晚上。将就着选了它住下,真是一场噩梦,比在亚丁时候住的大通铺更难受。酒店的卫生间是“直肠子”,下水道没有做任何除臭措施,恶臭从下面翻涌而上。老板为了除臭,放了很多樟脑丸之类的东西,两种味道夹杂在一起,让人头晕目眩。不得不把热水器的龙头打开,对着下水道冲了一晚上。
 
旧帖 2014-11-07 16:00:33
Post #13
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
毕老师 离线 毕老师 10月3日 318 D7




    起了个大早,在酒店下面的餐厅点了面条。打算奢侈一把,每人加一个煎鸡蛋,一问价钱吓一跳,十块钱一份,几乎赶上一碗面的价钱了。放往常,十块就十块,来西藏万把块钱都花了,还在乎这十块钱。但是一想到下水道的恶臭,气就不打一处来。鸡蛋而已,不吃也不会高反,扒拉完面条,匆匆离开八宿,
   八宿到然乌湖只有不到100公里,时间很充裕,车开得不紧不慢。进入藏区疑惑,路上磕长头去拉萨的人渐渐多了起来。停车等时间的时候,看到一位藏族妇女磕长头,一询问,是从甘孜过来,已经走了半年多。肃然起敬,给了他100块钱,算是对这种虔诚信仰的无声的支持。她双手合拾,表情慈祥。我拿起相机,拍了318这一路以来,唯一一张运用了摄影技巧的照片。让天空和人面部都正常曝光。
   到达然乌还未到饭点。然乌的酒店是这一路最贵的一次。普通至极的标间都要3、4百一间。无奈,我们选了最顶层加建的板房标间,没有卫生间。这一点也很关键,没有卫生间,比臭不可闻的卫生间好多了。背着行李,爬上四楼,已经气喘吁吁。

   放好行囊,拿了相机、钱包和水,马上下楼。包车的司机坦言,路况不好,不愿意去来古冰川,让我们找当地车去。和一个藏族小伙子谈好价钱,300元来回。然乌去来古冰川有大概30km的路程,沿着然察公路向南10km左右,再沿着上然乌湖走30分钟土路,就到了来古冰川的售票点。




  去之前,对于然乌湖充满了无线的遐想和憧憬。然乌湖是200年前由山体滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。随季节的不同,湖水呈现出或碧蓝或青绿等数种颜色。我们去的这个季节,时值深秋,每个人都说应该是然乌湖最美的季节。然而不幸的是,我们看到的五颜六色和网上图片里的五颜六色不同,满眼望去,一片橙黄,不像然乌湖,倒像金沙江。
   有“西天瑶池”之美誉的然乌湖让人失望透顶。然乌秋景是无数驴友和摄影爱好者追求的理想,本次行程恰巧是在然乌湖最值得看得季节,橘黄橙绿之秋景,漫山遍野都是一片金色,加之蓝天白云,该是多么隽美的画面,可这一切都被然乌湖污浊的湖水破坏了。不知道然乌湖为何突然如此浑浊,大抵是因为在修然乌到来古村的公路所致,抑或是融冰期水本身就是酱紫,总而言之,言而总之,然乌湖给我们的印象差,差到了极点。 






   来古冰川不同于永明冰川、海螺沟冰川以及中国绝大部分冰川,是典型的海洋性冰川,被评为全球三大冰川带之一,在来古村可以同时看到美西冰川、雅隆冰川、若骄冰川、东嘎冰川、雄加冰川和牛马冰川6个冰川,可能10月本身就不是去看冰川的时节,神马冰舌、冰挂、冰锥,统统都木有,冰川像雪山一样,只有白色的顶部有冰雪,山脚都已经裸露在外面,毫无银装素裹、原驰蜡象的壮美;去来古冰川要在然乌镇包当地的车进去,30+km300rmb,小贵,到了山门,50的门票,还要骑马一个多小时才能到来古村,又去掉100rmb,千辛万苦到了来古村,以为伸手就能触摸到冰川,其实离真正的冰川还相去甚远,要登上冰川,最好要等冰蚀湖完全封冻才行,每年的1、2月是最佳的上山时节,然而要登上冰川没有专业的登山设备和向导是万万不行的,所以对于普通的驴友来说,来古冰川只是传说,那些在冰洞里拍摄的绝美照片,是我们一生遥不可及的梦想。要登上来古冰川,触摸到冰舌,没有2天估计很难办到。
   然乌湖让人失望透顶,来古冰川的美又遥不可及。同一天里,我们遭遇了318国道以来两次打击。不过上帝关掉一扇门,肯定会同时打开一扇窗。峰回路转,柳暗花明。在极度失望之时,又有莫大的惊喜。
 
旧帖 2014-11-07 16:08:13
Post #14
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
毕老师 离线 毕老师 10月4日 318 D8






   夜宿然乌湖边,早起居然发现地板上和床上都有一个蜈蚣在爬来爬去。要是从我嘴里钻进去还好,或许能像段誉一样练就一身盖世神功。倘若把我咬个半死不活,可咋整。真有点后怕。
   早饭依旧是面条。不过酒店对面的这家,显然要比八宿的好吃。重要的是,煎蛋一个2块钱,油条价格也很公道。老板是成都人,面条做得很入味。一大碗面条下肚,又胡乱塞了几根油条。开始全新的一天旅行。顺着318国道,要路过下然乌。下然乌要比上然乌、中然乌好很多。心情也好了起来。







   位于西藏林芝地区波密县东约100公里,84道班处,是米堆冰川的入口。米堆冰川位于藏东南的念青唐古拉山与伯舒拉岭的接合部,这里是我国最大季风海洋性冰川的分布区。由世界级的冰瀑布汇流而成,每条瀑布高800多米,宽1000多米,两条瀑布之间还分布着一片原始森林。冰川周边山花烂漫,林海葱茏舞银蛇。冰川下段已穿行于针阔叶混交林带,是西藏最主要的海洋型冰川、中国三大海洋冰川之一,也是我国境内海拔最低的冰川。该冰川常年雪光闪耀,景色神奇迷人。
   车子沿着土路往里开约摸10分钟,就到了米堆冰川的入口处。和来古冰川一样,米堆冰川门票也是50,应该是村子集体售卖的。沿着杨树林走30分钟,或者骑马30分钟就能看到冰清玉洁、亭亭玉立的米堆冰川。冰川冰洁如玉,姿色醉人,下端是针阔叶混交林地,头裹银帕,下着橙裙。米堆冰川所在的纬度为北纬29°,但冰川末端却比北纬近44°的天山博格多山的冰川还要低。虽然日上三杆,但是冰川底下灌木上还挂着冰挂。







  沿着观景台再往前走30分钟,脚下踩的就是巨大的冰层。耳边就能听到冰川融化的滴答滴答声。岩土下面,黝黑的冰川断层在阳光下闪烁着光泽。再往前走大概2个小时,就能摸到裸露到地表、四季不化的冰舌。但是从山顶下来的驴友告诉我们,前面的冻土层越来越薄,不小心就会掉进暗冰窟窿。和来古冰川相比,我们已经站在了米堆冰川上,而且离冰峰直线距离只有1、2公里,心灵得到了极大的慰藉。据说上米堆冰川的人大部分都很难完整地回来,丢人的较少,丢东西的很多,被冰川摄去灵魂的最多。劝诫我们返回的驴友就摔坏了自己的手机屏幕,幸运的是捡到了一部iphone5s,据说还有前日还有人掉了一部单反相机,至今未有人捡到。
   我们半开玩笑地说要上山寻宝,但是却都不约而同地开始折返。毕竟谁都不会在10月冒着掉进冰洞的风险,去摸在冬天能轻而易举安全到达的冰舌。倘若不是12月—3月,不建议上米堆冰川冰峰之上。不去冰峰,米堆冰川半天时间足以。





   过了米堆冰川,远远就能看到海拔7294,高耸入云的加拉白垒山。不久就到通麦大桥,这之后要走十几公里川藏线上最险峻的一段路——排龙天险,号称“世界第二大泥石流群”。险峻,说具体点就三个字:窄、烂、险。路是在山腰上开凿出来的,一边是悬崖峭壁,一边是万丈深渊,且绝大部分路段仅能一辆车单向通过,要遇到会车,需要退让到稍微宽敞的地方,贴身小心而过。由于山体疏松、脆弱,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,导致交通中断;即使是旱季,也会由于大车的碾压,道路车辙严重,落石遍布,小轿车通过时经常会擦底。如果运气好的话,遇上了一个好的天气,走这14公里的路也得一个小时。我们运气算好,天气很好,而且路上几乎没车,不用停车避让,这段悬在半山腰的泥路半个小时就过去了。



   好消息是,排龙天险很快就会成为历史,穿山而过的隧道估计明年就会通车。以后再不用战战兢兢地过这条死亡之路。
 过了排龙天险,不多久就到了鲁朗。而在鲁朗不吃久负盛名的石锅鸡绝对是一件憾事。石锅是用一整块石头掏空而成,鸡则是当地藏民养的土鸡,用雪山上流下的溪水配以人参、藏贝母、百合、枸杞等药材慢慢地炖,绝对是人间美味。鲁朗镇子不大,石锅鸡店林立,但是并非所有的石锅鸡都好吃。司机师傅带我们去的这家石锅鸡人头攒动,但是味道却不敢恭维,鸡肉半生不熟,带着血色,且不像活鸡,倒与冰冻鸡肉口感有几分相像,味道还不如在八宿吃的石锅鸡排骨。只能揣测这非鲁朗石锅鸡之最正宗。或许这也仅仅是自我安慰罢了!
 
旧帖 2014-11-07 16:13:04
Post #15
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
毕老师 离线 毕老师 10月5日 318 D9  




   从鲁朗出发,去林芝的路上,要翻越色季拉山,半山有一个观景台,能看到南迦巴瓦峰和加拉白垒峰的全貌,虽然比不上在墨脱近距离看到的那麽壮美,但是也足以震撼我们的心灵。    
   南迦巴瓦峰是西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地,位于喜马拉雅山脉东端、西藏自治区林芝地区米林县墨脱县交界地带,海拔7,782米,也是世界所有高度超过7,600米的山峰中位置最靠近东方的。曾被《中国国家地理》杂志评为“中国最美十大名山”第一名。与南迦巴瓦峰齐名的还有:四川贡嘎山、西藏珠穆朗玛峰、云南梅里雪山、安徽黄山、四川仙乃日、新疆乔戈里峰、西藏冈仁波齐峰、山东泰山、四川峨眉山。
   海拔7782米的南迦巴瓦峰和海拔8125米世界第九高峰的南迦帕尔巴特峰一东一西,不仅将绵延雄伟的喜马拉雅山脉挂在了青藏高原的南端,而且还将欧亚板块紧紧地钉在了印度板块之上。喜马拉雅的东西端会有如此完美地对称,两坐神山又偏偏被雅鲁藏布江和印度河以相同的方式缠绕,而这两条大河绵延几千公里后又交汇于印度洋。不得不让人感叹大自然鬼斧神工。  
   实际上《中国国家地理》犯了一个美丽的错误,南迦巴瓦高度排名为二十八位,世界第十五高峰为中尼边境上的海拔7952米的格重康峰。南迦巴瓦在藏浯中有多种解释,一为“雷电如火燃烧”,一为“直刺天空的长矛',还有一为“天山掉下来的石头”。后一个名字来源于《格萨尔王传》中的“门岭一战”,南迦巴瓦正是格萨尔王为拯救苍生使用的“直刺苍穹的长矛”。南迦巴瓦 还有另一个名字“木卓巴尔山”,其巨大的三角形峰体终年积雪,云雾缭绕,从不轻易露出真面目,所以它也被称为“羞女峰”。当地相传天上的众神时常降临其上聚会和煨桑,那高空风造成的旗云就是神们燃起的桑烟,据说山顶上还有神宫和通天之路,因此居住在峡谷地区的人们对这座陡峭险峻的山峰都有着无比的推崇和敬畏。  
 当地传说,很久以前上天派南迦巴瓦和拉加白垒镇守东南。弟弟加拉白垒勤奋好学武功高强,个子也是越长越高,哥哥南迦巴瓦十分嫉妒。于是在趁着月色将弟弟杀害,割掉的头颅化成了德拉山。上天为惩罚南迦巴瓦 永远驻守雅鲁藏布江边,陪伴着被他杀害的弟弟。这个传说形象地道出了拉加白垒峰的“平头”特点,南迦巴瓦峰常年云雾妖娆的原因也被解释称杀害弟弟后的羞愧难当。
   其独特的地理位置,要一睹南迦巴瓦和加拉白垒的真容着实不易。有一位驴友前后去过四次,仅有一次看到其真容,且只有短暂的几分钟,瞬间便又笼罩在云雾之中。我们包车的师傅,在藏区开车十几年,专门跑川藏这条线已近5年,看到南迦巴瓦峰的次数都寥寥无几。
   一路上,我们师傅为了赶路,能不停车就不停车。可一到这个观景台,他二话不说就停下车,招呼我们下车。观景台上,很多藏民盘腿而坐,南面南迦巴瓦默念佛经。很多当地人早晨在山下看到南迦巴瓦峰露出真容,纷纷坐车上山来遥拜。听一个当地的藏民讲,这是他今年第一次目睹南迦巴瓦峰的真容。南迦巴瓦峰顶上挂着的薄云,像沙一样,随风起舞。心下想,我们简直是太幸运不过了。
 围绕南迦巴瓦峰 的是举世闻名的雅鲁藏布江下游的大拐弯峡谷,平均相对落差在5000米以上,构成世界上地形转折变化最剧烈的地方之一。南迦巴瓦峰南坡地区是西藏墨脱县所在地。墨脱境内的巴昔卡,一直到7782米皑皑白雪的峰顶水平距离不足200公里,可海拔高差竟达7000余米,这理想的地貌条件和优越的气候条件使南迦巴瓦峰成了我国具有最完整山地垂直植被带谱的唯一山地。在这独特的热带山地生态系统中,发育、繁衍着复杂而丰富的植被类型和动、植物区系。为此被许多生物学家誉为“植被类型的天然博物馆”“山地生物资源的基因库”。
   墨脱县平均海拔1200 米。地势由北向南急剧下降,从北部高达7756米的南迦巴瓦峰,下降到南部仅数百米。四面环山,形似莲花。这里的地形可以“山顶在云间,山脚在江边,说话听得见,走路要一天”的民谣来形容。 有一条徒步穿越墨脱的线路被驴友奉为中国十大最美徒步线路之首,这条线路也称为“死亡之路”。每年慕名而来的驴友络绎不绝,而永远长眠在南迦巴瓦峰南麓的也不在少数。
   第十:漓江——领略"甲天下"的风光    
   第九:虎跳峡——时尚的穿越    
   第八:哈纳斯——穿越秋日的北疆    
   第七:长城——一次意义重大的"旅行"    
   第六:四姑娘山毕棚沟——翻越中国的阿尔卑斯山    
   第五:稻城亚丁--最后的香格里拉    
   第四:岗仁波齐——走在朝圣的路上    
   第三:长江三峡——千古“绝”唱    
   第二:珠峰——感受世界之颠    
   第一:墨脱——走进最后一个不通公路的县城
墨脱并不是很出名,因为它是全国唯一没有通公路的县,自然而然的成为了旅游者徒步的圣地。墨脱在藏传佛教中的意思是"隐藏着的莲花"。这里风光和民俗独特,所以为一些"职业"的徒步者所喜欢。徒步墨脱,办好边防证,从林芝的派乡出发,途径拉格、阿尼桥、巴登则、墨脱、达木,最后到达80K。这条线几乎贯穿整个墨脱,从走进墨脱到走出墨脱共需九天左右的时间,一路经历高原反映、恶劣天气、艰险环境重重考验,是对体力、毅力和智慧的挑战。
   墨脱在藏传佛教中的意思是"隐藏着的莲花",是全国唯一没有通公路的县,自然而然地成为了旅游者徒步的圣地。这里是门巴、珞巴和僜人的家园,风光和民俗独特。全县三分之二的人没有出过县境,很多人没见过汽车,很多村庄最近几年才通电,大部分生活物资要靠人力运送。徒步墨脱,办好边防证,从林芝的派乡出发,途径拉格、阿尼桥、巴登则、墨脱、达木,最后到达80K。这条线几乎贯穿整个墨脱,高原反映、恶劣天气、艰险环境重重考验,是对体力、毅力和智慧的挑战。
墨脱县平均海拔1200 米。地势由北向南急剧下降,从北部高达7756米的南迦巴瓦峰,下降到南部仅数百米。四面环山,形似莲花。这里的地形可以“山顶在云间,山脚在江边,说话听得见,走路要一天”的民谣来形容。  从拉萨-林芝-墨脱-波密-拉萨需要8-10天左右时间。派乡到80k不到三百公里的路程有一百多公里要徒步,每天最多能往前推进15-30公里。要经过十几公里的蚂蟥区,恐怖的塌方和泥石流区,有些路段还要团队拉绳索才能安全同行。
   拉萨到西宁的火车上,下铺是一位当过兵的老哥,60岁上下,精神矍铄,刚从墨脱徒步回来,为我们分享了他在墨脱的所见所闻。据他讲,在墨脱包裹得再严实也逃不过蚂蝗侵扰,只有全身用塑料纸包裹才能幸免。水蚂蟥易躲,树蚂蟥和草蚂蟥会往人身山蹦,还会隔着衣服直接吸血,银针般粗细的蚂蟥能吸到绿豆粗大。今年就有一位旅友因为脚腕受伤,落在队伍后面,没有在天黑前赶到营地,迷失方向而冻死。
   本来还信誓旦旦地发愿,下次再来西藏一定要徒步墨脱。听了老大哥的亲身经历,一下子变成泄了气的皮球。









   过了林芝,拉萨在望。
   十月份却非林芝最好的季节,从网上的美图来看,林芝的春天在春天里。开夜路车,一路的检查站都已经下班,过了工布江达、墨竹工卡,穿越达孜,晚上11点多来到拉萨。
   壮美的川藏线,画上美满的句号。
 
旧帖 2014-11-07 16:13:58
Post #16
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
毕老师 离线 毕老师 六、后话

   回顾此行,有几点要可以为有志未行川藏线的驴友们提供一些借鉴。
1、 川藏之毒,甚于情花
   川藏的美,无语绝伦。从拉萨回来以后,我因公去了大理丽江。和亚丁垂直距离二百公里不到的丽江,在同行的其他人眼里,已经是天堂了;对我却没有任何冲击力。
   诚然,这种比较的心态本身就不对。
2、 做足准备,少留遗憾
   功课一定要做好,线路要规划到位。
   准备工作要做充足,拒绝轻装上阵,不打无准备之仗。
3、 随遇而安,有所取舍
   西藏游最近几年非常热,费用越来越高。包车包司机平均每天2000左右。所以很多景点只能浅尝辄止,不能随心所欲。要有所取舍。
4、 不吝惜快门,不删除照片
   在美景面前,不要吝惜快门,多照,不要轻易删除,回头发现都有用,想用的很多都没拍。
5、 多动笔头,及时记录
   时间跨度较大,很多事情忘得很快,所以要及时做记录,留下会议的引子。
6、 推荐线路
   倘若让我重走一边川藏线。现在的线路绝非我最佳的选择。我心目中理想的线路是:成都——丹巴——新都桥——理塘——稻城——亚丁——德钦(梅里雪山、飞来寺)——盐井(雨崩村)——芒康——左贡——邦达——八宿——波密——林芝——拉萨。
   这条线路有两处改变:
   1、成都到新都桥选择北线,过丹巴,可以领略“古碉·藏寨·美人谷”有中国最美乡村之称的美人谷。
   2、不住稻城,而改选日瓦乡,第二天用一天时间游完亚丁风景区。之后,不用再从稻城返回理塘,过巴塘到芒康。从稻城向西穿行到德钦,看梅里雪山,游飞来寺,然后北上滇藏线,徒步雨崩村,再转到芒康。时间上和从稻城折返走理塘、巴塘差不多。但是风景却大不同。
 
旧帖 2014-11-07 16:20:53
Post #17
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
毕老师 离线 毕老师 完结。
 
旧帖 2014-11-08 10:50:28
Post #18
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
嫩叶 离线 嫩叶 睡在通铺对面床上发出粗重喘息声和制造有规律吸氧声音的高反广东老乡恭喜你的游记新鲜出炉啦!很有文采的才子。很意外很惊喜发现你在这里发表游记了
 
旧帖 2014-11-10 11:19:39
Post #19
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
毕老师 离线 毕老师
嫩叶 wrote:
睡在通铺对面床上发出粗重喘息声和制造有规律吸氧声音的高反广东老乡恭喜你的游记新鲜出炉啦!很有文采的才子。很意外很惊喜发现你在这里发表游记了

过誉了哈
 
旧帖 2014-11-10 15:26:03
Post #20
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
蔓儿 离线 蔓儿 +5分@

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纵情山水 收获四季

 
旧帖 2014-11-13 11:35:04
Post #21
Re: 318国道——中国人最后的景观大道
 
毕老师 离线 毕老师
蔓儿 wrote:
+5分@

哈哈哈。。谢谢打赏。
 
旧帖 2015-05-09 22:23:30
Post #22
Re:318国道——中国人最后的景观大道
 
小鱼abc 离线 小鱼abc 什么时候再去,通知下
 
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