20180417~0424三月初三勇闯卫奕信径之三人行（作业贴）

从14年首次去香港简单地走了号称亚州最佳市区远足径龙脊麦径以来，我已深深迷恋上香港的山水和徒步径，这两三年间不觉已经把麦里浩、凤凰径、以及港岛径都陆续走了下来。做为香港四大徒步径的卫奕信径自然也是不会错过的。今年的三月三假期前后脚加起来足有五天那么长。所以从春节回来以后就一直在策划要利用这个时间去香港把卫奕信径给走一下。

卫径和麦径类似，也属于一条穿越型线路，全长78公里，分10段由南至北越过香港众多崇山峻岭，以前港督卫奕信爵士命名，贯穿了全港八个郊野公园，是继麦理浩径之后全港第二长的远足径。这样的路程要一次徒步走完全程的话，以我的能力是需要几天时间才能走完的，这次路径与麦径有所类似，需要重装穿越。在网上阅读和参考了很多别人的游记后，为了沿徒宿营方便，我们确定选择从南涌终点开始，往港岛的赤柱起点出发，打算花三天时间逆行穿越全线。

与之前几次都是一人独行不同，这次走卫径，我找了两个老友（小赖、老何）跟我一起同行。相较而言，他们两位的外出经验较我少一些，因而在这一次出行中，基本上都是由我来策划和建议，然后他们去做准备来配合。与以往几次徒步不同的地方还在于，此次出行我始终无法在网上能够下到一条完整的轨迹来做为出行导航。整个行程中只能勉强凭磨房APP上的一条路线图（手机没有信号的地方完全打不开）和卫径上的标距柱来判断行走方向，不过好在有前几条路径的行走经验打底，全程下来除在八仙岭郊野公园的九龙坑山上有一个地方走错外，其余都还好。
4月17日晚，下班后我们搭动车到了深圳，为了方便携带燃气罐，我是提前在淘宝下单，把燃气罐直接寄到了我们要住宿的酒店前台，第二天就酒店直接从步行去罗湖口岸出关。当晚我们在罗湖口岸旁的山水酒店开了间房一起凑合了一晚，因为来得太晚所以休息也没有多长时间，整晚都睡得不是很好。
4月18日，早餐过后我们背包出发了，因为我们来的还算早，所以过罗湖口岸的时候也没有太多耽搁，很顺利的在半个小时内就过了关。过关以后我们换上了香港当地电话卡，然后搭港铁到粉岭站下车。出车站后又在门前巴士站转56K小巴去南涌。
早上10点钟等了半小时又搭了约半小时的车，我们到了南涌，从小巴下车后，整理了一下行装就开走了，下车的地方面对海湾背靠大山，是个三岔口。实际从下车的地方到卫径的起点还需要走一段路程。因为都是第一次来，我看了半天地图，然后选择往大山的方向出发，一路走下来心里面都不太踏实，直到向一对老夫妇和在路边巡视的一位香港阿Sir问清楚后才确定所选方向没有错。


约30分钟后我们看到了卫径终点的纪念碑，这也是我们的起点了，在那拍完照后，就正式开始了此趟的卫径之行。卫径的第十段有6.8KM的路程，虽然相隔并不远，但这边香港的天气又不像早上在深圳那般阴云密布了，虽然也还是阴天，但还算比较亮堂，天气还是比较闷热。倒走第十段一路都是上行路线，虽不算特别陡，在行走的过程中，背包的重量才慢慢体现出来，实在超出我原来的预计。我第一次走麦径时也算是重装，当年我只是背了25斤的份量，当时也是吃尽了苦头。尽管这几年我也有了一些进步，但是现在背的40斤的重量，还是觉得吃不消。我是如此，其它两人也差不多一样，大家都是叫苦不迭。但来都来了也不能轻易就说放弃啊，于是只能相互打趣，慢慢负重前行。


大约在中午13:00时分，我们停下来吃卫径上的第一个路餐，来之前我们已商量好，为了节约时间我们只在晚上一起煮食晚餐，而早上和中午都必须要自带的路餐解决。吃午餐时大家都特别认真地吃自己携带的食物，一个是体力消耗大真的要补充能量，另一个更重要的原因是，只有吃下去了才能真正减轻背包中的重量。午餐过后我们继续出行，大约在下午14点左右，我们开始登上八仙岭的仙姑峰（511米），接下来陆续爬上爬下地，穿过了其余的七个山峰，最终在15:23左右，抵达八仙岭最高的纯阳峰（590米）。资料上说，可以在这里可以看到深圳的赛格大厦以及深圳的最高山峰梧桐山，但我站在峰顶四处瞭望，因为天气缘故，山下的白雾迷蒙根本看不清楚，只能朦朦胧胧，隐隐约约看到有些轮廓。但即便如此，站在峰顶透过白雾也依然能感受到绵延山川的俊秀以及远处隐约在大海中海岛的壮丽。也许这条徒步径远离港岛相较于其它徒步径有些险俊（一路上看到有提示牌警告晚上最好不要在此条道路上行走），再又是因为不是周末的缘故，所以到目前为止，我们一路上也就零星看到过两拨驴友与我们相向而行，而和我们同行的驴友却一个都没有见着。大约在下午的16点左右才走完卫径第十段的路程。我们就这么一路走走停停，相互逗乐打趣着继续往前走去。卫径第九段10.6KM，大约在下午的17：00左右到达整个八仙岭公园里最高的山峰黄岭（639米），卫径的路线没有越过山顶，只在距山顶大约还有约七八十米的高度穿过，当时我们已经没有体力再继续登顶观赏风景了，就径直穿越而过了。天色渐渐的暗淡下来，傍晚的时候，夕阳之下，在崇山俊岭中我们三人在卫径第九段上面蹒跚前行，场面上看着是有些壮美，但实际大家都精疲力竭，我的双腿也已经有了很严重的抽筋的迹象，上山的时候抬腿的动作大一些都会出现抽筋的感觉。今天原计划是希望最少能够走到第七段的宿营地才休息的，看来我是过于乐观的估计了自己的负重能力，以现在这个速度根本就没有办法按原计划走到预定要抵达的地点。我不得不调整计划在天黑前走到九段112号标距柱附近的鹤薮营地，晚上就在那里歇脚了。晚上20:00，天已经完全黑的时候我们才从山上下到鹤薮营地，结束了今天的行程。

到营地的时候看到那儿已有不少当地人在露营。本来营地旁边有一个公厕，那里不仅可以取水还有充凉房的。但不巧的是，我们到的那个晚上公厕在封闭维修，经当地的驴友的指点，在离营地约一公里的大路旁还有个公厕，那里也有自来水提供。我们扎好帐篷后，想了想，就把家伙事全部一起带到那边厕所旁的烧烤场去，直接就在那里点炉子煮晚餐，当天的晚餐其实很简单，就是白面条再有一些榨菜，我还带了几个卤蛋到送。但我们三个都觉得那面条吃的实在是美味爽快。饭后我们又拿自己带的那个储水袋在厕所打水冲洗了一下，然后回营地睡觉。今天我们行走了近10小时，才完成了13KM的路程，实在惭愧。
4月19日，昨天大家都累惨了的缘故，我们到早上八点左右才陆续醒来，我钻出帐蓬才发现，我们身处的鹤薮营地处在一个山谷之中，这个地方特别宁静，放眼望去两面高山是满山的翠绿的树林，我甚至都听到了山谷中传来的阵阵鸟儿的鸣叫。起来收拾好东西又用完早餐后，又碰到昨天问路的香港年轻阿SIR过来营地巡查，他也认出了我们，他对我们三人重装背包从南涌穿越过来的行径给了我们不少的赞赏和鼓励。

早上9:30，和阿SIR打过招呼后，我们又开始了下来的行程，今天是个晴朗的天气，和昨日相比要热了不少，从营地出来后就是继续爬九龙坑山（440米），因为离市区方向近了一些，一路上碰到相向的当地登山客也比昨天多了不少。我们今天的背包要比昨天的轻了不少，我的背包至少轻了两斤。今天要爬的九龙坑的山也比昨天黄岭要矮一些，但300多米的海拔高度和弯曲的小道也足让我们花了近2小时才爬到山顶，中间还走错了一个岔道，往山下走了近七八十米感觉不对才又退了回来。走过了九龙坑山顶的天线塔后，我们看到了山顶的八仙岭效野公园的欢迎牌。意味着我们走出了八仙岭效野公园，也完成了卫径第九段的路程。再往前走几十米，在一处山顶空旷处看到了山下的市区楼房公路建筑以及我们下山要走的弯曲蜿蜒的阶梯，这时候我真庆幸我们是倒着走卫径第八段的9KM路程，不需要从对面山下一步步爬上这些阶梯上来。

尽管天气炎热，路并不滑也不算难走，但为了降低下山背重包对膝盖的冲击，我依然走得很小心，有一段我甚至扶栏杆倒着一步步走下来。这段阶梯路弯曲蜿蜒，中途建有几个凉亭供登山客歇息。一路上炎热的天气也让我们所带的饮水消耗得特别快，尽管才开走不到三小时，我两位朋友就喝掉了他们自带的近三分之二的饮水，我也喝掉了自己三分之一的饮水。这样下去的话，估计今天我们还走不到卫径第七段就不够水喝了，看着山下密密的街市，我也不确定我们下山后的路线是否会经过街市来补充用水，犹疑之际，正好有几个当地的登山客过来，我们赶紧上前去打听情况，得到对方肯定下山后会进入街市，甚至附近不远处还有一个太和地铁站后，肯定可以找到饮水和食物补充。考虑到我们目前不堪重复行走缓慢的现状，以及卫径过了七段后不再有合法宿营地的事实，我和两位朋友一起商量了一下，又再次改变了原来行进计划，决定今天的行程就走到山下为止（原计划打算头一天赶到七段铅矿凹营地宿营，第二天走完六、五、四三段后，晚上赶到贝澳宿营，现在看起来真是太傻太天真了，根本就办不到啊）。然后直接转车去梅窝的贝澳营地，到那边把重装行李放下后，之后再轻装过来继续前行。

一想到走到山底就能结束在暴晒的天气下缓慢的负重行程，我的心情也一下轻快起来，我甚至在中午路餐时把明早的早餐也一起给干掉了，下山时也是步履轻盈的把我两位朋友甩在身后，至少提前他俩十分钟左右的时间下到山底，到山下时找到的最后的99号标距柱。等到我两个朋友下山汇合后，我们又找到当地人了解到这儿有一趟始发机场巴士可以直抵东涌，就跟当地人指引过去搭巴士去了。15:00左右我们上的巴士，大约16:30我们抵达东涌，在那又转3M巴士大约在下午17:00左右到达贝澳营地，我们三人就近申请了个2号营地下来，申请完营地又把帐搭起来后，发觉都近晚上19：00点了，于是去梅窝超市采购了一把，我们买了三文鱼、大虾、肉排等等回去大吃一顿来犒劳自己。在营地里还碰到了南宁磨房的驴友，本来还约好吃完饭后一起去他们那喝茶的，但我们自己弄饭太晚，饭后他们都已经散了。我们也都累了，洗洗涮涮后就钻进帐蓬里，就着海边的浪涛声美美的睡去了。
今天实际走的行程其实并不长，前后花了不到5个小时，行前的路程也只走了6.5KM，整体速度和昨天差不多，不是很理想。但在这么热的天气里我们三人都没有被晒中暑，背着沉重的背包从山上平安下来了，这也是值得庆幸的事情。

4月20日，来香港的第三天，今天的天气算不上晴朗，天气预报中的阵雨依然没有见到，而且也很炎热。入驻贝澳营地后，既然把背包卸下来了，海边舒适的环境下，催生出我们的懒劲来，就给自己找理由希望休息好一些再继续完成剩下的路程会更有效率些，索性休息一天，把精神养足再说。白天出去逛了一圈从中环回到梅窝，再去梅窝超市又买了晚上的大餐后，又给自己买了些明后天路上的补给，当晚就着海边的凉风，吃着大餐，喝着啤酒，原是很清爽的，可蚊子稍有些多，弄到后面还是要找衣服穿起来才行。因为明天又要早起出发继续赶路，饭后约在23点左右我们各自睡去。

       中午11:40分，在走过元墩下的88号标距柱及拖了两日后，总算走完了卫径的第八段。此刻我们已经进入了大帽山郊野公园，好在卫径不需要似麦径那般要爬到大帽山的顶峰，上行没有多久便转入了往铅矿凹的一个溪谷之中，溪谷越往上走，两边的灌木丛就越浓密，树影婆娑使我们免确了骄阳下暴晒之苦。行走不多会，又见到溪涧里的潺潺溪水，我看水质还不错，便解下手上緾着的头巾入水打湿后拿起来洗了把脸，溪水清凉真是立解酷暑劳顿。沿溪涧往上又再走一会，便见着一群约有8、9人重装的驴友从山上依次下来，我上去打招呼后才知晓对方原来和我们一样，都是广西过来的驴友，他们是从桂林过来徒麦径的，行到麦径第七段后考虑到时间和天气的问题，便打算在铅矿凹下撤了，见我们从底下上来，便向我们打听山下是否有巴士的问题，我也趁机向他们了解往铅矿凹还需多长时间，我们告之各自了解情况后便告别各自上路。

中午13:00左右，继续再往上走了不到二十分钟，终于到达卫径第七段的铅矿凹，该营地是麦径和卫径的一个交汇处，今天是周末，出来行山锻练到此处休息的登山客比较多，凉亭中都做满了人，我前次走麦径时也经过到这里，再次到来这儿，对上次来时的情景仍历历在目倍感亲切。
下午14:00左右，休息够后我们起身继续赶路，第七段剩下的路程基本上都是城门林道走的下行路线和城门水塘边地势平坦的小道。城门林道两旁皆尽幽绿的灌木丛和高大挺拔的千百页树将炽热的阳光遮得严实得紧，走在这样的林荫道上，我们的行走速度也嗖嗖见涨。不多会便进入了城门水塘道，从城门林道走下来准备转入水塘小道的一块宽敞的绿茵草地上，终于见到了传说中喜欢扒人口袋的猴子，有只猴子蹲在草地里石桌上等人投食，我本还想凑近给它拍几个特写，许是它不见我们投食，便露出嗤牙咧嘴般的模样还做势要扑将上来，我赶紧远远的躲开便了。城门水塘现下许是枯水期，塘水下退不少，露出两边黄色嶙峋的岸体。余下依旧清幽碧绿宽阔平静的塘水，宛若块宝石般镶嵌在群山之中，一路都沿着水塘边在被丛林灌木遮掩的小道上快速前行，这里路段地势平坦、游客也不少，但都影响不了我们的行走速度。看着走过的一个个标距柱，心里格外舒畅，大约下午15:00，我们走到了城门水塘的大坝处，也走完了卫径第七段10.2KM的路程。

过了大坝后，麦径往右而卫径往左分道而行，这里是卫径第六段的起点，六段卫径有5.3KM的路程，这里的游客如织，人头涌动，我们在大坝前又休整了一段，便起身往的孖指径（324米）赶去了，这个山头不高，走得也不算特别困难，上去后在山头上休息了会再下来便到了卫径第六段的纪念碑处，从这里又再转过马骝山，然后再走出公路，准备进入金山郊野公园。

下午17：00左右，走入卫径第五段，五段卫径有7.4KM路程，基本上都是在狮子山郊野公园和金山郊野公园中穿行，绝大部份沿着大埔引水道旁行走，这一路的猴子非常的多，成群结队的猴子在路边旁若无人的在嬉戏打闹，一路上还经过屹立在山顶的望夫石，这也是香港的十大景点之一，可惜日落夕山，我们又忙着赶路，便只在山下远远拍了几张相就离开了，路上也见到几个内地过来的单人驴友相向而行，我们都是打招呼后便提醒他们注意后半程的猴子。今天一路高强度行走到这里，大家都有些疲乏，我们在远离猴群稀少的凉亭中又休整了一段，再起身时已到下午18:30时分，此时天色已渐暗淡下去，趁着天没有完全黑下来，我们又是一路紧赶。

晚上19:30左右，我们走到狮子山郊野公园的沙田坳处。这里是卫径第四段的终点，第四段有8KM的路程，在这里找到了资料上所说的卫径和麦径中汇合点的士多店，大家在这里都有些饿了，就在士多店里补充了一碗豆付花和一些香蕉。士多店的老板劝我们不要再继续往前走了，想在天黑的情况下走到卫径第四段的起点风险太高不太可行，我们本来接受了他的劝告，打算就此下山。但出门走不了多会，就见到一群当地的驴友要趁夜往飞鹅山观景台看夜景，我之前查资料也了解到卫径也必需要经过那个观景台，心想与其现在下山，不如跟他们多走一段再说，现在走多一点，明天的路程就更短些了，于是又跟他们再走了一程，大约晚上20:30分左右到达飞鹅山观景台，在这里我们看到了44号标距柱，然后在这里结束了今日的行程。尔后我们从观景台处打了一个的士从山上下到彩虹地铁站口（51港币），从彩虹转到中环，再从中环出来看天色太晚，大家都累都不想回营地再慢慢煮食了，就在附近找东西填饱肚子，再回到贝澳营地休息。
今日没有重装的负担后走得很有效率，但依旧很辛苦，后半程小赖一直在苦撑才坚持下来的。从早上10:00开始一直到晚上20:30，我们一共走了27.5KM，也创下了进香港以来的最高效路程，在这里我犯了一个错误，我一直以为卫径138号标识柱中的距离中还需要再减掉9KM的跨海距离，这样算下来，明天就剩余43个标距柱中就不剩多少路程了，大家都为明天能顺利完成而欢欣，当晚我们带着痛并快乐的心情进入了梦乡。


4月22日，来香港的第五天，今天比昨天晚出门了一小时，8:00才出营地，到达中环的时候已经是早上10:00，我坐船出中环时，在船上睡得迷迷糊糊的，下船时把帽子都落在船上了，从彩虹地铁站出来再打的到昨晚飞鹅山观景台（80港币，上山另加30小费，否则司机不上山）时都已经是10:40了，山上此时还依然是大雾迷朦，而且还比较阴凉，我们从观景台上继续前行，先是沿盘山公路走了四个标距柱后，便从飞鹅山（602米）转入了大老山（577米）的下山的小道，我平时下山都慢，再加上这条小道都是土石混合的路径，比较湿滑，我就下得更谨慎了，老何是早早的就跑到前面去了，只有小赖在后面陪我慢慢走着，这一路上也有很多当地人也陆续的从山上往山下行前，大约到中午12:00，我们才下到山底的大蓝湖路，从那稍作休整后，又继续跨过一座小山头往井欄树村前进。


约下午13:00，我们走出井欄树村，完成卫径第四段的路程，在村口球场休息并吃完路餐后，又走出屋村，经地下通道走过村前的公路后，开始了卫径第三段的行程，卫径三段9.3KM，这里也是几个山头（魔鬼山（222米）、五桂山（304米））上上下下的爬升。从大老山上下来后，就再也感受不到山上的阴凉，取而待之的是太阳暴晒，之前在井栏树村到大蓝湖路之间的西贡古道，尚有树林遮阴还比较清新，出了井栏树村后又是下午时分，炽热的太阳之下，更糟的是我的帽子又弄丢了，让人感觉很是疲乏。初进入卫径第三段时，还有些农田菜地，这大概也是我在香港唯一见到有种菜的地方了，三段过了魔鬼山后会经过华人永远坟场，Beyond乐队的主唱黄家驹就葬在里面，本来我们是打算经过时会去找到他的墓碑去看一下的，但下午15:20分我们走到那时，早就人疲马乏地没了去探究的精神，我们都是又累又饿，从坟场一路下到山下的市区，赶紧先是找到一家饮食档去找鱼蛋和鱼羹填饱了肚子，再重新补充了饮水。

下午16:40，我们沿路线行走到蓝田地铁站，从这里搭地铁跨海过到港岛的鲗渔涌地铁站。出站后则进入了卫径的第二段路程，卫径第二段有6.6KM路程。下午17:38分，出了地铁站后找到的18号标距柱表示卫径全程还剩下9KM的路程，一直到这个时候，在老何的提醒下我才明白，我们余下的路程里，并没有因为搭地铁而减少跨海的9KM路程，也就是说跨海的9KM距离中从来没有包括在卫径的138个标距柱中，这138是指陆地上的69KM，再加上跨海的9KM才是卫径总距离78KM。不过现在想明白这个事也不是很重要了，没有了期待中的取巧便只有继续努力向前了。

9KM的路程是我们南宁的南湖一圈多一点，如果是地势平坦的话，在19:30天黑前我们肯定都应该能走完，但卫径的第二段却偏是连绵的山路，它需要翻过小马山（417米）、渣甸山（433米）以及经行毕拿山出到阳明山庄。卫径第二段和港岛径的五段重叠，我年初的二月才走过港岛径，所以对这里的路况还比较了解。小赖和老何对剩余路程倒是充满斗志，他们觉得再加把劲，在天黑前一定能走完剩下的路程，我也不好说什么，就先赶路吧，我们大约18:40翻过小马山头，在19:19分下到毕拿山下的矿场，在那作了短暂休息，休息时我把自己对剩余路段的理解告诉他们，觉得今天如果强撑赶夜路走完剩余路程的话，会有比较大的风险，一个是我们还需要再翻至少三个平均400米的山头，另一个在夜里我们的速度只会越来越慢，就算最后全部走完后也有可能会走到夜里24:00点左右，那个时候就担心没有巴士可以搭回中环了，即使能勉强在那个时候回到中环再搭船回贝澳的船也肯定是没有了。综合考量后，我建议今天走完二段后就结束，留第一段到明天再走。一开始这俩个家伙都是万般地不舍和不情愿，觉得胜利就近在眼前，何必要再耽误一天。在我再三的坚持下，他们答应先走完二段后看情况再说。

晚上20:20，我们翻过渣甸山头，来到了二段的起点黄泥涌峡道（阳明山庄），也进了卫径第一段的部份路程（4.8KM），出来后大家终于统一意见，听我的建议下撤回去休息，余下明天再说。回来的路上，我们都在检讨，如果今天早上出来早一些，哪怕是和昨天一样能提前一个小时，路上再向昨天那样迅速些，也许今天我们说不定就能走完了。
21:20，我们从黄泥涌搭巴士回到中环，在准备上船前我心怀侥幸的去船务总台去问了一下，说明我早上落了帽子在船上的事宜，没想到，我的帽子真的被工作人员捡起上缴了，简单的办了手续后，我又失而复得的拿回了我的帽子。到梅窝码头时，我们又去超市买了些菜回营地煮晚餐，回到贝澳营地时，发现营地里的大多数驴友都已经撤离了，我们的邻居两位广州的姑娘在收拾帐蓬准备撤离，我们营地里不知是之前哪位驴友走之前给我们留下了许多调料和一把面条还有一些炭和烧烤网叉之类的用具。我们从南宁带来的米和面也都没有吃完，更何况这些，于是开火煮面。营地里那伙南宁磨房的驴友们也在煮吃，他们明天准备回南宁了，我和他们借了一个炉头过来，这样能一边煮面的同时，再一边煮粥留作明天的早餐。隔壁女邻居收拾好东西后给我们留下了她剩余的一筒纸巾和一包零食和一些干菜，我们的另一边邻居也是个广州仔，他打算明早走，和他交流了一段后，了解到他经常在贝澳休闲，我们就把一些用不完的长筒烯气送了两罐给他。因为明天还需要多留一天，所以当晚我又去营地管理处去申请多留一晚，管理人员告诉我们最多也是再留一晚，后天是周二就要清营做保洁了，手续办完后，我们去冲洗后就去休息了。
今天走了差不多10个小时，但只完成了17.5KM的行程，也不是很满意，最后一段4.5KM就留明天完成了。4月23日，来香港的第六天，打破了我历次来港驻留时间的记录，卫径第一段剩余的路程(剩余还有4.5KM)大家都有数了，所以今天也没有起太早。我们大约是10:00到的梅窝码头出发，船到中环后又去转到黄泥涌道的巴士，这个巴士等得有些久，后来发现等错了，于是只能换队再重排过。到真正上到6号巴士时，都已经12:00了。到黄泥涌道还有至少40分钟，一路上闲得无聊，看到前排座位上有个3、4岁大的白人小女孩，在位子上不安份，老是动来动去，我看小姑娘样子长得粉雕玉琢般可爱，便拿出相机与她逗乐起来。约12:38我们到达黄泥涌道，今天也一样是个艳阳天，正午的阳光的炽热得让我觉得自己就像烤炉里的肉一样被炙烤着，走到现在一直支撑着我们继续走下去的原因就是不希望在付出这么多天的辛苦后还要带着遗憾回去，连前几天一直都不甚积极的小赖也不在报怨，一步步在后面跟着，老何这个登山王早甩开我们不见了踪影。虽然太阳晒得猛烈些，但再坚持一会就能到达终点了。



卫径的第一段需要翻三个山头，紫罗兰山（433米）和孖岗山（386米）的两个山头，最坑的是好不容易翻过紫罗兰山头后，还需要一步步下到山底的浅水湾坳（153米），又再从那一步步往上爬到孖岗山的山顶。中午13:45，登上紫罗兰山顶后，眼界一下开阔了，晴郎的天空下，漂浮着朵朵白云，连绵的山峰一直远处到远处的海湾都清清楚楚的呈现在眼前，景色十分壮丽。我找一个稍为阴凉的地方掏出在梅窝买的美国红苹果（这种苹果很好吃，在香港的几天里我一直都是买这种10港币2个的苹果来在路上补充维生素）来补充能量，然后和小赖一起往山下走去，半道先是碰到两个中年白人在越野跑步往山下冲去，我真佩服他们一点都不用遮挡，都不怕晒的，我们只有让到一旁，让他们能快速跑过。下来又碰到一男一女两个香港当地人与我们相向而行也在爬山，估计他们的经验不是很足，走得很慢且女的一直在抱怨说走不动了，我和小赖经过时给他们加油鼓励，告诉他们就快走完了。

大约14:00，我们下到谷底，在这见到了4号标距柱 ，下来再翻过两个孖岗山头就完了，上孖岗山头的路是一条几乎直线上升的阶梯道，这个石阶真是要命啊，小赖说幸好昨晚听了我的话下撤了，否则黑灯瞎火的走这种路真不晓得走完要到晚上几点去了。 下午14:35，我先小赖爬上山头（爬到一半时，还看到之前跑过的两个白人中的一个身形较胖的白人从山上走下来，看来他是没能坚持上得去）看到了3号标距柱，再过一段路后有个灌木林可以遮阴，我坐下来等小赖，顺便把我最后一个八宝粥拿出来干掉作能量补充，大约五分钟后，小赖也上来了，和他又一起休息了一下后，便向孖岗山的第二个山头出发，这次倒不需要又下到谷底再上去了，所以我们用了不到半个小时就爬上了这个山头，并且见到了2号标距柱，整个赤柱半岛及整个东南港岛及海面，包括著名的舂坎角、浅水湾、深水湾景色和豪华的宾馆酒店建筑群全在眼前呈现，景色十分美丽和港岛径的龙脊类似，我们都很兴奋，剩下的路程都是下行路线，胜利在望了。15:25分，我们看到了1号标距柱，这几天念念想想的目标终于出现在眼前，我和小赖轮流过去与之合影，又央路过的驴友帮我们一起拍了合影。余下路程和之前上来一般皆是直下的阶梯小道，如果不是太阳太晒的话，我想我可以坐在阶梯上慢慢欣赏山下的美景一直在那发呆一下午的。

下午15:46分，我们终于走到了卫奕信径的起点纪念碑，老何在那等我们好久了，今天他没有带什么食物了来补给，他说爬下来后就觉得饿得有点虚脱了，我自己的补给刚好够我用，在山上就吃完了，小赖把自己还剩的一个苹果递给了他，我们又坐了一会，大家都恢复了些原气后，在纪念碑前又拍了几张相后就搭巴士离开了。

晚上18:30，我们回到梅窝，尽管营地里的住客已经走了大半，我们认识的朋友都走完了，但今天晚上真的不在有牵挂了，我们还去超市买了不少肉和鸡翅回去烧烤（三文鱼也少不了的）。当晚我们一边痛快的吃肉喝酒，一边回味着这几日的种种，相互分享着这几日所拍的相片，还相互打趣这几日徒步过程中的种种狼狈，几日的劳顿艰辛在此刻的谈笑中都化作了云烟。
4月24日，早上想睡个懒觉的，但是被一个从浙江来的旅游团给吵醒，我们把用不完的米、面、油和之前别人给我们留下的菜板、菜刀及炭都整理好，留给打扫营地的阿姆们，这几日从超市购物的小贴钱也全部留给了他们。我们大概是在10:30左右收拾妥当离开营地，在巴士站等车时，遇到了在香港下的第一场大雨，我们为了预防下雨准备的雨伞终于在最后要离开之际派上了用场。
11:38，我们搭3M来到东涌，在这里转地铁赶到落马州，13:30，在香港呆足了六天后，我们从福田口岸回到了内地，下来就象打战一样匆忙，我们在13:50从福田口岸搭地铁转到福田高铁站，再从深圳搭G6230高铁到广州南，再从广州南转D3636动车回南宁，一路奔波当晚于20:40终回到南宁。
此次出行，三人终点出发最终也三人抵达起点，从一开始豪气冲天计划三日完成，到受挫后不断转变思路最终兜兜转转用了六天时间来成行（中间休息了一天，算上19号的半天和23号的半天，实打实的一共用了4天的时间），感觉走卫径比当年走麦径要辛苦些，尽管麦径的路程要更长些，但它沿途的营地和饮水补给点都更均匀分布些，一路下来不需要为了赶到营地太过赶路。相较而言走卫径重装穿越反走要比正6走更好安排宿营地。我一路记录下了走过的踪迹，希望能对其它有兴趣的人有所帮助。
 
个人的一点心得：
1、  重装穿越倒走比正走要方便很多；
2、  粉岭站一出地铁站就有巴士站，坐56K小巴到南涌站下车，下车后需再走2KM左右才能到卫径的终点纪念碑；
3、  卫径全程基本都会被晒，出行一定要注意防晒中暑；
4、  10段~8段在路径旁的饮水补给基本没有，远离路线外（约900M）的鹤薮营地外10分钟路程（600M）还有一个公厕，那里有自助饮水售卖机，鹤薮营地有室内冲凉室，铅矿凹营地没有，但营地有室外自来水喉；另：8段初和7段末中间在经过的线路旁就有士多店可以买到饮水；

5、  5段~7段除城门水塘水边小道外的其余路程，有很多猴子，晚上经过还是要小心。
6、卫奕信径全程轨迹：20180418卫奕信径.kml